近日，百世物流（下称百世）关联公司杭州百世网络技术有限公司发生工商变更，原股东何莉莉、陈微等退出股东行列，新增股东极兔速递有限公司（下称极兔），持股100%。
早在一个多月前，极兔速递对外宣布将以约68亿元（合11亿美元）的价格收购百世集团中国快递业务。
这意味着，进入中国不过度短短两年的极兔将全资控股老牌快递百世。
极兔2015年在印尼正式成立，2020年3月于国内正式起网，一路高歌猛进，先是被外界猜测与国内电商巨头拼多多有“暧昧关系”，后被通达系快递封杀，杀入价格战，一朝被监管点名“低价倾销”。
最近一次极兔在资本市场的动作是被传获得新一轮融资，且有上市准备。据路透社消息，极兔在最新一轮融资中获得了 25 亿美元，公司估值约 200 亿美元。
百世常年亏损、毛利下滑，价格战结束极兔“接盘”
在国家邮政局12月初的座谈会上，极兔速递执行总裁樊苏洲表示，未来重点工作是整合极兔和百世两张网，在此基础上推动价格合理回归。
10月29日，上海 J&T极兔速递和百世集团共同宣布达成战略合作意向，极兔速递将以约68亿元（合11亿美元）的价格收购百世集团中国快递业务。这场并购成为快递行业一大变动。
极兔速递执行总裁樊苏洲此前表示，百世快递拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源。本次收购优势互补，优化双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营。百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁也表示，本次战略合作也是为了更好地适应新发展格局，执行集团的长远战略规划。
财报显示，百世快递常年处于亏损状态，2020全年营收同比下降7.3%至300亿元，净亏损为20.51亿元，毛利润大幅度下滑85.5%至2.38亿元。数据显示，百世成为2020年我国唯一一家全年业绩处于亏损状态的上市快递企业。
快递公司常年打价格战，快递公司失守已成常态。而极兔的介入搅动了多年来相对固定的快递格局。
极兔官网显示，该公司2015年在印尼正式成立，在东南亚7国已有成熟的网络布局，具备较强的跨境快递优势。2020年上半年极兔起网，正式加入快递价格战。
受疫情影响，去年快递行业步入淡季，因此快递公司要求下级网点完成一定单量，不达标面临罚款，网点只能降价吸引流量，进而造成快递价钱普遍下降。
去年持续上演的价格战中，通达系快递价格战已推至全行业，各网点承压，多家快递公司网点相继倒闭后，监管部门出手。
今年4月，一封义乌邮政管理局下发的警示函显示，已多次通知极兔速递、 百世快递不得用远低于成本的价格进行倾销，但公司并未按照要求整改。义乌邮政管理局“最后通牒”要求上述公司于4月9日前整改完毕，否则将根据相关要求，责令公司分拨中心停业整顿。
监管令下，拉开了价格战收尾的序幕，多家快递公司以提价响应。义乌快递涨价被视作行业拐点。往日，各大快递公司输在毫厘之间，如今涨价渐成趋势，快递行业持续多年的价格战走向瓦解。
快递专家、贯铄资本CEO赵小敏表示，目前电商领域相对固化，流量稳定增长，随着消费的促进，潜能的挖掘，快递业务增速还能保持两三年，增长幅度大概维持在12%至15%。
他指出，快递上下游部分发展空间更大，包括企业端、供应链、冷链物流、同城配送、跨境物流等。接下来的快递竞争考验综合实力，随着产业变化，包括快递市场的股权整合，并购的发生，资源的交换，快递公司迎来新的发展机会。
“兔子迅猛”：与拼多多关系成谜，极兔是否将拥抱阿里？
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