同样的问题还有很多 ， 比如威马EX5实车充电速度与宣传不符、威马EX5升级电池BMS程序锁电导致续航下降、威马EX5电池续航能力降低4S店未经许可处理等……不出意外的话 ， 关于锁电的投诉 ， 在未来很长一段时间还会延续 。
威马变“危马” ， 上市搁浅销量掉队
相比产品 ， 威马的现状或许更值得让人关注！在百度上敲下“威马”两个字 ， 便出现了一系列的负面词汇：科创板IPO搁浅、巨额亏损、销量掉队……
虽然在早前 ， 威马汽车就扬言“重返第一阵营” ， 但从今天的销量数据来看 ， 它与这一想法的差距还是非常大的 。
虽然威马汽车在2021年10月初获得超3亿美元的D1轮融资 ， 并在12月初再获D2轮融资1.52亿美元 ， 但随着各种问题的爆出 ， 品牌上市时间依旧没能明确 。
不仅如此 ， 在销量层面 ， 威马汽车也与其它品牌拉开了距离！曾几何时 ， 威马汽车凭借着较早入局 ， 还与“蔚小理”等企业可以位于同等位置 ， 但从现在的销量来看 ， 后三者已遥遥领先于其它品牌 ， 这其中就包含威马汽车 。
数据显示 ， 2021年 ， 威马汽车累计交付新车44157辆 ， 不仅远低于“蔚小理” ， 甚至还低于后来居上的哪吒汽车（69674辆） 。 不出意外的话 ， 在2022年 ， 零跑汽车也有可能跑到威马汽车的前面 。
数据系
中国有句老话 ， 落后就要挨打！虽然威马汽车在新能源汽车市场“起了个大早” ， 但从威马汽车当前的表现来看 ， 品牌并没有因为较早布局 ， 而抢占市场先机 。 不仅如此 ， 因为
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