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浙赣会战的发起原因 杜立特空袭东京后安全返回

空袭东京 ， 也称为杜立特空袭(Doolittle Raid) ， 发生于1942年4月18日 ， 是第二次世界大战太平洋战争中的一次行动 ， 也是二战期间美军对日本本土实施的首次空袭 。杜立特空袭的实施 ， 不仅是对日本违反国际战争准则不宣而战的一次报复 ， 鼓舞了民心 ， 提升了美军士气 ， 为日后民众踊跃报名参军起到了一定的鼓舞和推动作用 。空袭本身依然为处于抗战艰难期间的中国军民带来了希望 ， 包括之后所有针对日本本土的空中打击从此有了更加响亮的称呼——“空袭东京” 。
行动中 ， 航空母舰大黄蜂号向西游弋至西太平洋海域之后 ， 16架来自陆军航空队的B-25B米切尔中型轰炸机从航母甲板上陆续起飞 。16架轰炸机前去轰炸日本境内的军事目标 ， 考虑到中型轰炸机无法在大黄蜂号航母上着舰 ， 计划让轰炸机在轰炸结束之后继续向西飞往中国境内降落 。
此次突袭造成日本的损失其实微乎其微 ， 却仍然大大提升了美国人的士气 ， 并使日本军部当局在民众心目中的威信发生动摇 ， 对当局是否有能力赢得对外战争的质疑之声此起彼伏 。遭受打击之后 ， 日本不得不从印度洋调回强大的航母编队 ， 用以防卫本土 。突袭也令日本帝国海军大将山本五十六(死后追授为元帅)确信美军太平洋舰队依然具备打击力 ， “威胁一日不除 ， 帝国一日不得安宁” ， 遂下定决心 ， 集中力量攻击中途岛——中途岛战役 。此一战 ， 美国海军于太平洋中部之中途岛附近海域击毁赤城号、加贺号、苍龙号和飞龙号四艘航空母舰 ， 重创日本帝国海军 ， 成为双方海军力量对比的转折点 。
珍珠港遭袭之后 ， 美军战场上连吃败仗 。公众一片哗然 ， 士气低落 。1941年12月21日在白宫召开的参谋总长联席会议上 ， 美国总统富兰克林·D·罗斯福向与会成员指示军队应尽快组织针对日本的报复性打击 。
打击采取空袭的模式 ， 这一概念来自于负责反潜法案参谋次长的海军上校Francis Low 。他曾经几番视察位于弗吉尼亚州诺福克的海军机场 ， 发现那里的跑道涂上了航空母舰甲板上的图案 ， 用作飞机着舰训练 。1942年1月10日Francis Low向海军上将Ernest J. King汇报了这一发现 ， 他认为只要加以训练 ， 双引擎的陆基轰炸机能够从航母甲板上起飞 。King表示同意 ， 遂任命本已退役的空军中校杜立特负责策划方案并带领行动 。杜立特退役之后 ， 从事民用飞机事业 ， 是当时著名的飞行员和航空工程师 。
执行空袭的轰炸机方面 ， 要求至少能携带一枚重达2000磅(910公斤)的炸弹续航2400海里(4400公里) ， 在当时所有的飞机中 ， 最终选中了北美航空公司出产的B-25B米切尔轰炸机 。军方也曾考虑过B-26Marauder ， B-18 Bolo和B-23 Dragon三款轰炸机 ， 但因各种理由未予使用 。B-26起飞时的最短滑行距离超过了航母甲板 ， B-23的机翼宽度比B-25大了近一半 ， 占地太大 ， 若带上航母 ， 不仅作战飞机数量要削减 ， 更会撞上岛式塔楼 。几番斟酌后 ， 杜立特选择了B-18和B-25 。但不久B-18也因机翼太宽被淘汰 。[3]
B-25属新款飞机 ， 尚未用于作战 ， 这也是杜立特所担心的一点 。但之后B-25的测试显示了它足以满足此次空袭的要求 。在杜立特首次汇报方案时 ， 他的计划是空袭结束后 ， 飞机可以飞往海参崴 ， 这样航程就可缩短600海里(1000公里) ， 依据租赁法案 ， 着陆之后这些B-25可暂时移交给苏联 ， 机组人员就可返回美国 。为此白宫派专员前往苏联密谈 ， 却无果而终 。原因就在于苏联于1941年4月早已同日本签订了中立条约 ， 斯大林不想拿同美军合作来得罪日本 。白宫认为 ， 即便苏联同意降落 ， 机组人员也有被移交给日方的危险 。因此降落苏联的方案遭到否决 。
行动过程
方案确定使用B-25轰炸机之后 ， 两架B-25搬上了停泊在弗吉尼亚州诺福克的大黄蜂号航母甲板 ， 于1942年2月3日毫不费力地从航母上成功起飞 。空袭计划因此迅速得到了批准 ， 第17中型轰炸机大队前往诺福克 ， 开始从中征募志愿者 。之所以选择第17中型轰炸机大队是因为首批B-25就是分配到该大队服役的 ， 截至1941年9月该大队的全部4个中队均已配备了B-25 。第17大队不仅是美国陆军航空兵中的第一支中型轰炸机大队 ， 而且机组人员驾驭B-25的经验也最为丰富 。美国参战后 ， 第17大队最先是隶属于陆军航空兵第8轰炸机军团 。

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