有的车主说 ， 续航300公里的电动车 ， 可以携带便携式充电器 ， 这一点我并不认同 ， 进藏路上 ， 很多村庄的家用电 ， 电压普遍达不到标准的220V ， 电压、电流不够稳定 ， 这样对车辆充电系统可能存在一定的影响 ， 另外这样的慢充方式 ， 真的太浪费时间了 ， 充满电至少需要10几十个小时 ， 就像五菱宏光miniev车型一样 ， 每行驶几十公里就需要进行补电 ， 直接影响自驾游体验 。
二、哪些季节适合自驾游进藏？自驾游首先考虑安全因素 ， 其次才是美景、风土人情 ， 西藏高原气候 ， 一年四季气候多变 ， 严格来说没有夏季 ， 气温昼夜相差较大 ， 空气稀薄 ， 太阳直射 ， 紫外线很强 ， 即使是在冬季晴朗的白天 ， 气温也会高达二三十摄氏度 ， 很暖和 ， 到了夜晚 ， 气温可能低至零下一二十摄氏度 。
每年4月后整体气温回暖 ， 山川冰雪开始融化 ， 各大湖泊、瀑布开始形成 ， 景色很美 ， 到了5月下旬雨季逐渐多起来 ， 进入7月 ， 阴雨连绵的天气开始来临 ， 直到9月初 ， 都是西藏暴雨季节 。
也就是在7-9月初 ， 这段时间不太建议进藏 ， 暴雨季节 ， 由于西藏地形、地势、土质结构因素 ， 常伴有滑坡、泥石流 ， 即便是较为热门的318国道 ， 依然避不开这些危险 。
进入10月下旬 ， 气温降低 ， 很多地区开始下雪 ， 直到次年3月初 ， 高海拔地区遇到暴雪天气经常封路 ， 少则几天 ， 多则十几天 ， 因此每年11月中旬后到次年4月前 ， 也不太建议自驾游入藏 。
较为适合的季节主要集中在4月底 ， 5月、6月 ， 以及9月、10月初 ， 这几个月份气温较为暖和 ， 雨季不是很多 ， 各景点景色不错 ， 当然了 ， 还是需要具体参考当时的天气情况 ， 毕竟高原气候复杂多变 。
三、进藏路线有哪些？自驾游西藏的路线很多 ， 但都没有其他省份高速公路直达西藏 ， 目前只有西藏内部有3条区内高速 ， 即灵芝到西藏 ， 那曲到西藏 ， 以及西藏到西部地区 ， 正在修建的雅叶高速 ， 全程国道 ， 各种进藏路线中 ， 路途上花费的时间比较多 。
对于我们绝大部分车友来说 ， 还是选择常规路线进藏较为稳妥 ， 这里主要说8条 ， 即318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道这8条 ， 具体如下图 。
较为热门的路线就是“川进青出”即318川藏线进西藏 ， 从青藏线出西藏 ， 318川藏南线经过四川成都 ， 目前高速路通康定市 ， 之后就一路向西 ， 走318国道进藏 ， 这一条路线 ， 路况相对较好 ， 简单例举一下沿途特色 。
第一站 ， 从成都出发到甘孜州泸定县 ， 全程230公里左右 ， 这里有海螺沟冰川森林景区、泸定桥（小学课本上有飞夺泸定桥） 。
第二站 ， 到康定市 ， 从泸定县出发1个多小时车程就到了康定 ， 中途需要翻越“康巴第一关”折多山 ， 海拔4298米 ， 这也是进入西藏翻越的第一座高山 ， 这里的高山常年积雪 ， 美不胜收 。
第三站 ， 到甘孜州理塘 ， 中间路程近300公里 ， 从这里向南走230多公里就到了亚丁稻城 。 但是需要原路折返到理塘县 ， 继续沿着318进藏 。
第四站 ， 芒康 ， 中间路程约280公里 ， 这里有乌拉山 ， 原始冰川雪景 ， 美景近在眼前 。
第五站 ， 正式进入西藏左贡 ， 中间约160公里 ， 会经过川藏南线第二高垭口 ， 东达山垭口 ， 海拔5008米 ， 常年积雪 。
第六站 ， 八宿 ， 中间路程200公里 ， 这里的然乌湖让人魂牵梦绕 ， 可以说是川藏线上的明珠 。
第七站 ， 波密 ， 里程220公里左右 ， 这里有米堆冰川 。
第八站 ， 鲁朗/灵芝 ， 路程160公里左右 ， 鲁朗小镇素有天然氧吧、东方瑞士之美誉还有灵芝的南迦巴瓦峰
第九站 ， 拉萨 ， 路程450公里左右 ， 期间会穿过川藏线第一高垭口 ， 米拉山垭口 ， 海拔高达5013米 。
从成都出发到西藏拉萨 ， 全程大约2200公里左右 ， 正常自驾游大约5-8天左右时间居多 ， 边走边看 ， 这一条线海拔由低到高 ， 几天时间也能更好适应西藏高海拔缺氧的情况 ， 全程县、镇较多 ， 路况也较好 ， 沿途住宿、饮食都很方便 ， 很多新人第一次进藏都会选择这一条线路 。
较为热门的还有青藏线 ， 这条线东起青海西宁 ， 路况相对好一些 ， 但是一条线走下来海拔较高 ， 如果担心高反 ， 并不建议进藏选青藏线 。
另外还有滇藏线、317川藏北线 ， 这4条线路是较为常规的路线 ， 不一样的路线 ， 不一样的美景 ， 这里就不再一一细说 。
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