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在共享出行行业 ， 说网约车司机是最冤大头的职业 ， 这个没人反对吧？
想想 ， 明明是一个正规职业 ， 但是却处处受限制 ， 不是被乘客踩在脚下 ， 就是被平台不当人 。 这几年愈演愈烈的网约车查车行为 ， 就是铁证 。
按理说 ， 对滴答出行、滴滴打车、一喂顺风车等平台来说 ， 就算是把网约车司机看做是自己平台的服务者 ， 那也不应该把查车的责任推到他们身上 。
一、
无证网约车司机的风 ， 就一直没停下过 。
近几年 ， 不仅上线了不少高科技设备用来“监视”网约车司机 ， 更是出台了不少政策 ， 妄图从根上解决掉无证司机的问题 。
比如 ， 前几天贵州六盘水 ， 针对无证司机的运营出台了一项法规 ， 但凡举报成功一辆无证司机的 ， 奖励当事人500块 。
如果举报后 ， 经查不属实 ， 则无功无过 。
看着是不是特别眼熟？这是去年很多城市就用过的套路了 。 并且 ， 还因为这一政策 ， 衍生出了不少新兴职业 。
比如 ， 专业举报人 。
二、
这两年因为网约车的冲击 ， 还有共享汽车、共享单车等交通工具的出现 ， 让很多出租车司机陷入了生存绝境 。
在这种情况下 ， 不少出租车司机开始“另谋生路” ， 盯上了无证网约车司机 。 你以为他们是想转型吗？并不是 ， 他们的目的是拿到举报无证司机的奖金 。
他们被冠以新的名号：职业举报人 。 让不少网约车司机恨得牙痒痒 。
虽然说网约车司机合规化是大势所趋 ， 但是在很多情况下 ， 司机只是背锅的那个 ， 罪魁祸首是致力于扩充运力的平台 。
对滴滴、滴答出行、一喂顺风车等平台来说 ， 司机的死活根本不重要 ， 他们的眼里只看得到利益 。
【网约车非法营运被罚500，出租车司机：又来活了！】三、
充其量来说 ， 网约车司机只能说是替死鬼 ， 是替网约车平台来扛事儿的 。
平台的利润是司机给的 ， 但是风险却只能司机自己来承担 ， 一旦无证跑车被抓 ， 那么巨额罚款就能让司机几个月的辛苦玩完 。
应了那句古话：卸磨杀驴 ， 过河拆桥 。
如今虽然举报“政策”卓有成效 ， 让司机分不清孰敌孰友 ， 只能等着被处罚 。 但是真说不准 ， 司机被逼急了之后 ， 会做出什么事儿 。
现在T3出行的司机已经罢工好几次了 ， 平台再这么胡作非为下去 ， 真保不准共享出行行业会出现什么后果 。
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