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如今 ， 国内的汽油价格已经成为了大家普遍关注的问题 ， 国际油价的不断上涨带动了国内油价的一路飙升 ， 在这个关头 ， 中科院却宣布了一项技术 ， 可以减少对国际油价的依赖 ， 这是什么技术呢？未来是否能对国内油价产生抑制作用呢？
01
油价飙升 ， 中科院官宣新技术
相信很多对油价关注的朋友已经收到了新一轮涨价的消息 ， 根据相关数据 ， 在3月17日 ， 国内的油价将迎来新的调整 ， 预计上涨幅度在0.78元-0.94元/升 。
这个数据就意味着国内的95#汽油要跨过9元的门槛了 ， 我们可以以50L的油箱作为标准 ， 和此前相比 ， 变更油价之后 ， 车主即使使用的是92#的汽油 ， 每加满一箱油 ， 也需要比之前多花费40元 。
如果加的是95#的汽油 ， 一箱的价格更是比之前增加了100元左右 。
这大大增加了车主们的出行成本 ， 不少人都在算一笔账 ， 于是网上开始流传一句话 ， “加1箱油能买一辆自行车 ， 加2箱油就能买一辆电动车了” 。
油价的上涨也让大家开始计划寻找可以替换的交通工具 ， 但是这种方式并不能从根本上解决问题 。
针对这一困扰 ， 近期 ， 中科院就传出了一个新的技术 ， 或许有望改变目前国内汽油受国际油价影响的现状 ， 这是一项什么样的技术呢？
这项技术简单来说就是利用二氧化碳和氢来合成汽油 ， 很多网友听起来就会觉得这样的技术并不靠谱 ， 听起来和汽油并不相关的物质 ， 真的可以实现汽油的制备吗？
实际上 ， 在今年的3月4日 ， 中科院的这项技术已经成功通过了中石油和化学工业联合会组织的相关检验评价 ， 这就意味着这项技术是有实际意义的 。
02
国内首创二氧化碳加氢制汽油技术
这项技术中用到的一项重要技术就是二氧化碳还原 ， 简单来说 ， 就是将二氧化碳利用特殊物质进行催化 ， 从而还原成燃料物质的过程 。
因为二氧化碳本身就是由有一些可燃烧类物质组成 ， 在分解过程中 ， 就能产生和汽油、柴油等类似的烃类物质 ， 以达到燃料转化的目的 。
在目前形势严峻的低碳行动中 ， 这项技术显得尤为重要 ， 对二氧化碳进行还原 ， 既可以减少碳排放 ， 又能产生一定的新燃料 ， 以达到循环利用的目的 。
所以这项技术的成功 ， 是国内技术进步的重要体现 。
在前段时间 ， 中科院大连化学物理研究所和珠海市福沺能源科技合作制造的转化装备已经成功开机运行 ， 该装备就运用了二氧化碳加氢制汽油的方式 ， 属于全球首创 。
根据国内相关机构的评估 ， 该项技术已经处于领先国际的水平 。
为了筹备这项技术 ， 国内在2017年就开始了相关的研究 ， 近几年来经历了大大小小的多项试验 ， 最终中试装置终于在2020年建设完成 。
在近期才真正地进入投料试产 ， 根据目前的运行情况来看 ， 该装置目前的转化率已经达到了95% 。
其产出的汽油甲烷值也已经到了90 。
可能大家对于这个数据并不理解 ， 举一个例子 ， 92#汽油的甲烷值就是92 ， 所以目前这项装备的意义已经不言而喻 。
并且 ， 经过有关机构的测算 ， 该方式符合国VI标准 ， 产出的汽油品质也环保清洁 。
03
技术仍然存在瓶颈
那么 ， 这项技术真的可以减少国际油价对国内的影响吗？
从目前的情况来看 ， 暂时还是不能的 ， 因为目前这项技术仍然存在一定的问题 。
通过转换的方式对汽油进行制备 ， 绕不开的一个问题就是杂质 。 因为二氧化碳中的成分复杂 ， 在转化的过程中也会产生其他的碳氢化合物 ， 所以这就导致这项技术的原料利用率不高 ， 成本比较大 。
不过 ， 这并不是中国一国面临的问题 ， 全球的研究机构都在被这个问题所困扰 ， 而中国的这项技术已经走在了世界前列 ， 装置对于产出物中的汽油选择性已经超过了85% ， 大大提高了原料的利用率 。
根据目前的数据来看 ， 该装备的年产量可以达到1000吨 。
【中科院实现全球首创，二氧化碳和氢合成汽油，技术领先国际水平】这个数据对于我国这个石油消费大国来说虽然并不能解决什么问题 ， 但是这也证明中国迈出了设备商业化的第一步 ， 未来的升级扩大将更具希望 。
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