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资本撤退 ， 订单下滑 ， 惊醒了多少人的网约车美梦？
近十年 ， 出行市场一直处于风口浪尖的位置 ， 有机遇也有挑战 ， T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台试着争得一席之地 。
除了互联网巨头、传统车企以外 ， 司机也争先恐后进入网约车行业 ， 生怕晚了就错过好时候了 。
一、不能拒绝的诱惑“我刚开始也只是试一试 ， 白天上班 ， 晚上跑单 ， 寻思赚个夜宵钱也是好的 ， 没想到还不错 ， 后面索性全职跑网约车了 。 ”
“以前呆在厂里工资不是很高 ， 听朋友说跑网约车比跑出租车合适多了 ， 就买了一辆车 。 ”
“本来准备去租车公司问一问 ， 看到那些师傅每天流水那么高 ， 不心动是假的 ， 二话不说就开始跑网约车了 。 ”……
在和师傅聊天的时候经常能听见这些 ， 彼时的他们不会想到看上去蒸蒸日上的网约车行业 ， 也会经历资本寒冬 。
谁也不会拒绝钱 ， 40岁中年人当然不会拒绝一份高薪工作 ， 这才成了网约车平台狙击的目标 ， 他们想要的只是运力 。
二、割中年人的韭菜说实话 ， 小编看到网上那些高流水的图也很心动 ， 奈于车技实在不怎么样 ， 更不用说上有老下有小的中年人 。
等真的跑起来才知道里面的门道挺多的 ， 根本
“高流水、低抽成、多补贴”每一条都如此诱人 ， 不管是平台也好 ， 租赁公司也罢 ， 他们的目标都是中年人 。
网约车从来不缺“韭菜” ， 真相再沧桑也抵不过中年人前仆后继入行跑单 ， 租赁公司更是拿着那些高流水案例忽悠来忽悠去 。
不就是因为中年人伤在年纪 ， 伤在学历 ， 伤在负担……
三、总结网约车这块“蛋糕”有多吸引人 ， 那么市场竞争就有多激烈 ， 加上哈啰、一喂顺风车等后来者蜂拥而至 。
运力紧张应该会成为常态 ， 如果继续找不到突破口 ， 可能会从抢乘客转为抢司机 ， 或将迎来所谓的“红利期” 。
中年人无法拒绝充满诱惑的高收入 ， 也逃不掉成为“韭菜”的宿命 ， 不过这些都不重要 ， 重要的是赚到钱 。
有一句话 ， 不听老人言 ， 吃亏在眼前 ， 想跑网约车的中年人还是要三思 ， 办不办证 ， 熬不熬夜 ， 吃不吃苦 ， 免得落得半途而废的结果 。
【网约车狙击40岁中年人：高流水诱惑满满，逃不掉“韭菜”宿命】
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