从“星舰”的设计来看 ， 它的液氧舱最大容量为1000吨 ， 甲烷舱最大容量250吨 ， 而这还只是一半 ， 下半部的“超重型”火箭的液氧舱设计最大容量3000吨 ， 甲烷舱设计最大容量750吨 。 也就是说 ， 船箭结合体仅燃料的重量 ， 最大就达到了5000吨 。 当然它一般的升空质量为3530吨 ， 超过了土星5的3039吨的发射重量 ， 相当于将一艘护卫舰射向太空 ， 这可真是一个庞然大物 ， 人类航天史的奇迹 。
星舰发射想象图不过 ， 目前三次“合体”的“星舰”S20和“超重型”火箭B4 ， 都并非能真正进行轨道级发射的“真家伙” ， 更像是一个道具和训练模型 。 按照马斯克的说法 ， 下一枚“真家伙”最早在2021年12月就要发射了 ， 但和其他的美国航天系统一样 ， 也陷入了一拖再拖的怪圈 ， 最新的说法是今年内都不可能发射 ， 估计进度会比SLS火箭还要晚点 。
星舰和发射塔马斯克给出的理由是要和一堆的美国政府部门和民间机构打交道 ， FAA有意无意用环评报告卡他 。 但实际上 ， 作为美国工程院新晋院士的马斯克 ， 可能是想为“星舰”研制进度的一拖再拖找一个背锅的 。 就像美国重返月球“阿尔忒弥斯”计划不断跳票 ， 把黑锅甩给SpaceX公司研制的登月宇航服无法按期交付一样 ， 这可是一个无师自通的小技能 ， 马斯克吃一次亏马上就学会了 ， 还能反噬对手 ， 不愧为天才 。
古典和现代的结合
这可真是一个大聪明实际上 ， 即使“星舰”成功进行首次轨道级发射 ， 它距离真正能进行载人登月 ， 还有很长的路要走 。 比如如何保证“星舰”从地球轨道飞往月球轨道的几天时间内 ， 低温液氧和液态甲烷少挥发 ， 就是一个世界级的难题 。 马斯克给出的解决方案是发射16艘“星舰” ， 1艘长期停在月球轨道 ， 充当加油站 ， 而14艘充当运油车 ， 只有1艘“星舰”会最终降落在月球上 。 而现在 ， 连最基本的地球近地轨道都未抵达 ， 2026年前就要向月球轨道发射16艘“星舰” ， 听起来怎么像天方夜谭呢？
星舰太空加油方案一
星舰太空加油方案二其次 ， “星舰”并非一枚单纯的火箭 ， 而是船箭一体设计 ， 它的上半部分包括火箭二级和飞船 ， 而且还是一个载几百人的巨型飞船 。 而这个飞船 ， 目前尚未看到SpaceX公司有啥动静 ， 要知道 ， NASA以美国举国之力 ， 研制新一代登月飞船“猎户座”就花了20多年 ， SpaceX如何在短短几年的时间内将其变成现实？
星舰上半截是一艘巨大的飞船
出厂的SLS登月火箭况且目前的SpaceX ， 虽然有两代三型“龙”飞船的研制和运营经验 ， 但登月飞船可是要离开地球磁场保护 ， 独自向深空旅行的 ， 其技术标准远远超过近地轨道飞船 ， 而SpaceX目前在这方面的经验 ， 接近于零 。 即使马斯克真的是天才 ， 但天才也不能一个人搞定从地球到月球的所有事情 ， 何况在月球的后面 ， 还有一个马斯克口口声声宣称要死在那里的火星 。 目前的“星舰” ， 与火星的距离更远 ， 马斯克未必能看到“星舰”登陆火星的那一天 ， 但
星舰亚完全体
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