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相比大家经常会看到 ， 自动挡停车等红绿灯时候操作方法众多 ， 那么有的人说 ， 自动挡汽车在等红绿灯到时候 ， 千万不要一直在D档位 ， 那么如果发生车辆追尾事故 ， 这时候的变速器就很有可能被拖坏 ， 那么也有的人说 ， 在等红绿灯的时候挂N档要分情况 ， 那么有的车有空挡控制逻辑 ， 这时候就不需要挂N档等红绿灯 ， 那么问题来了哪一种才正确？
我们先来看看AT变速箱 。 那么我们在当变速箱挂在D档的时候 ， 这时候的自动变速箱内部的齿轮 ， 一般都是挂在一档上面的 ， 那么它和车轮是结合为一体的 ， 但是我们由于踩住了刹车 ， 这时候的车轮是不动的 ， 所以这些齿轮也是不动的 。
这时候的发动机是正常运转的 ， 那么变速箱不动 ， 发动机的动力也就全部作用在了液力变矩器上 。 这时候的变矩器的泵轮随发动机高速运转 ， 那么涡轮静止不动 ， 两者是处于一个完全滑动状态 ， 那么发动机的动力 ， 全部是用来带动变矩器内部油液的流动 。 其实也就是说 ， 这时候的发动机与变速箱都是带有负荷的 。
那么这时候发动机为了避免熄火就会增加喷油量 ， 变矩器在长时间处于滑动状态 ， 就会导致变速箱油的温度升高 。
挂D挡踩刹车 ， 对车会有影响吗？
那么我们在踩着刹车挂D挡的时候 ， 这时候的车子始终是有一个向前的牵引力 ， 并且液力变距器在转动 ， 这时候只不过是用刹车系统强制制动的 ， 去过我们长期这样做的话 ， 就有可能增加发动机与制动系统的负担 ， 这样不光油耗会增加 ， 并且我们的车子抖动也会变的更加厉害 。
还有就是在D挡下踩刹车 ， 那么这个其实还是有些潜在的危害 ， 那么除了我们上面说的那些问题 ， 那么如果说我们在后面遇到个一个拿驾照的女司机 ， 这时候一不小心把油门当成了刹车 ， 那么这时候可能就会对变速箱造成外力冲击 ， 从而损坏变速箱 ， 那么这个情况就比较麻烦了 。
那么我们如果是遇到红灯时间比较长的时候 ， 这这个时候我还是建议大家挂N挡比较合适 ， 那么在N挡下 ， 是可以切断了发动机和变速箱的动力传输 ， 这样不光会给汽车发动机造成额外负担 ， 并且也不会有追尾发生变速箱被撞坏的风险 。
红绿灯停车挂N挡 ， 有以下好处
第一：那就是因为D挡停车踩着刹车 ， 这时候车辆发动机动力传递其实并没有完全的切断 ， 那么这时候的车辆抖动就会让人非常的不舒服 ， 那么就会总感觉车辆憋着一股劲 ， 但是我们在换N挡的时候车辆变速箱齿轮分离 ， 从而切断了动力 ， 这时候的车辆自然就瞬间安静了 。
第二：那就是在对省油也有一点帮助 ， 虽然我们自动挡汽车在挂入N挡之后发动机还在工作 ， 但是这时候的变速箱齿轮处于空转状态 ， 那么传动轴是无传动力的 ， 其实我们可以对比D挡与N挡状态下发动机转速 ， 其实都有轻微不一样 ， 那么省油效果只是没有那么明显而已 。
第三：我们防止右脚在脱离刹车时候导致车辆溜车 ， 那么D挡在长时间一直踩着刹车 ， 其实就会难免会遇到意外情况 ， 例如我们在进收费站或者是小区的时候 ， 在我们需要伸手取卡的情况下 ， 这时候一定记得挂P挡 ， 应为在很多时候都是因为D挡出现意外情况 。
第四：那就是预防后车追尾时候影响我们汽车变速箱 ， 那么这种概率性问题基本是非常的小
【汽车在等红灯时，如何操作才是正确的？小马达告诉你】
总得来讲：我们自动挡汽车在等红灯时候 ， 如果是时间长 ， 那我们就拉手刹挂N挡 ， 但是如果时间是比较短的那么就踩着刹车等一会 。 各位车主千万不要把自动挡汽车想得太复杂 ， 无论我们在什么地方 ， 在路口的时候都是要注意安全 ， 谨慎驾驶 ， 安全第一 。
