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我国将在2030年前实现载人登月 ， 我们中国的航天员登陆月球 ， 将不再是“阿波罗”计划式
官方公布的我国月面国际科研站设计图而月面国际科研站和地球南极科考站一样 ， 除了各种固定式建筑设施和设备之外 ， 也是需要可以移动的车辆的 。 最近 ， 我国公开了相关的内容 ， 一款称为载人月球移动实验室的大型月球车方案亮相 。
【大号载人月球营地车？我国月球移动实验室来了，登月不是到此一游】
我国载人月球移动实验室从画面上看 ， 它采用四轮结构 ， 每个车轮都可以独立控制和单独转向 ， 机动性和减震性能应该非常不错 。 有意思的是 ， 载人月球移动实验室是以横置的方式安装在轨道器和登陆平台上方的 ， 显得有些别扭 ， 而且长度和宽度远远超出了下方的平台 ， 给未来的登月火箭整流罩直径提出了较大考验 。
直径比下方的轨道器和登陆平台大多了为何会采用这样的布置方式呢？小编猜测一方面是为了保证耐用性 ， 车轮没有采用折叠设计；另一方面则是考虑到着陆之后的姿态 ， 如果与火箭和登陆平台轴心保持一致 ， 纵向布置 ， 通俗地来说也就是竖起来 ， 着陆之后如何将它放平是个难题 。 在技术上当然可以解决 ， 但是这样就多了一整套放平机械结构 。 不如发射的时候将火箭整流罩做大些 ， 着陆后解锁直接开下登陆平台更为省事 。
火箭整流罩要做大而它的体积和空间较大 ， 类似一个带车轮的空间站舱段 ， 里面除了布置各种试验设备之外 ， 也应该有供1到2名航天员生活的空间 ， 床铺、卫生间一应俱全 ， 像个房车 ， 这样才能支撑在月球上的长期生活 ， 必要的时候 ， 甚至能开进预先在月球表面打好的洞穴里 ， 进行穴居 ， 增强对宇宙射线的防护 。
之前就曝光过而载人月球移动实验室的发射 ， 是专门进行的 ， 可以用不载人的新921火箭运送到目的地 ， 在航天员登月之前进行预置 ， 提前部署在那里 ， 几次任务之后 ， 就会有多辆载人月球移动实验室 ， 这样它们就能形成一个类似露营基地式的月球基地 。 而未来 ， 甚至可以将它们送到火星 。
我国月球基地官方想象图目前 ， 世界上唯一能载人的月球车 ， 就是“阿波罗”15号、16号和17号三次任务中带到月球上的三辆 ， 它们是类似沙滩车式的敞篷设计 ， 而且是一次性的 ， 用完抛弃 ， 我们的载人登月没必要再走这条路 。 而美国正在研制的新一代载人月球车和火星车 ， 大小如同卡车 ， 也是采用的房车、营地车式设计 ， 与我们的载人月球移动实验室设计类似 。
阿波罗载人月球车其实 ， 这些并非空想 ， 我国正在研制重型登月火箭 ， 新一代载人飞船和可重复使用登月器 ， 其中新一代载人飞船的近地轨道版 ， 已在2020年5月5日成功进行了首飞 ， 登月版则正在研制当中 ， 配套系统工程均在有条不紊地进行当中 。 从规划上看 ， 咱们的载人登月 ， 近地轨道和月球轨道上有空间站 ， 月面有国际科研站和载人月球移动实验室、多种月球车 ， 月表下面则有穴居基地 ， 那真是一副三维立体画卷 。
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