人们不难发现 ， 现代飞机的机身按长度和粗细比例并不是最好的流线型 ， 如果把机身加粗 ， 改成类似海豚或鲔鱼形状 ， 于是飞机一下子变成了很好的流线型 ， 随着底舱的变大 ， 又可在其间安装升力发动机 ， 以发展垂直起落飞机 ， 真是一举两得!
可靠性和微小型化对军事技术来说 ， 可靠性是个大问题 。 所谓可靠性 ， 是指在一定时期内和在一定使用条件下 ， 技术系统以应有的精确性、效率等完成指定工作的能力 。 假定防卫某个地区需要可靠性0．99999(即出现故障的可能性为0．O0001)的防空导弹1000枚 ， 如果导弹的可靠性只有0．999(即出现故障的可能性为0．001) ， 防卫该地区就需要原来数量的100倍——10万枚!
一般来说 ， 现代技术系统的可靠性并不是很高 ， 所以在电子计算机驾驶的机车里 ， 还得有人“以防万一” 。 但生物在亿万年的进化过程中 ， 获得了高度的可靠性 。 人脑每小时有1000个神经元衰亡 ， 活100岁就损失10亿个神经元 ， 但只占人脑神经元总数的十分之一 ， 故仍能正常思维 。 这不仅因为人脑神经元有一定储备量 ， 而且还因为它们有特殊的联接和功能方式 。 仿照生物的这一原理 ， 已制造出类似神经元联接的储备线路 。 为了保证与普通线路同样的可靠性 ， 只要求原来二百分之一的元件 ， 而且每个元件的可靠性可低至原来的十分之一 。 这样的试验线路在百分之五十元件发生故障时仍能可靠地工作 。
【动物行踪启迪军事研发者，多个让人没想到，海陆空都有大斩获】飞机、人造卫星、潜水艇的设计人员还常碰到这样的情况 ， 即所载仪器重量每增加1公斤 ， 就必须多载几十甚至几百公斤燃料 。 因此 ， 要提高可靠性 ， 还要缩小元件的尺寸 ， 减轻重量 ， 增大元件本身的可靠性 。 这就需要向微小型化发展 。 人脑是微小型化最好的模型：它有100～150亿神经元 ， 但只有1．5立方分米大 ， 耗能1O瓦 。 现已制造出许多种神经元电子模型和物理化学模型 。 由一定数量的人造神经元构成的自动驾驶仪模型 ， 可靠性就比一般自动驾驶仪提高1倍 。
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