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目前汽车形势瞬息万变 ， 无数带有鲜明特点的好车映入眼帘 。 独具匠心的雷克萨斯ES ， 市场风头正盛 ， 为其买单者不计其数 。 “十年无大修”的丰田汉兰达 ， 地位依旧不能被撼动 。 在汽车制造技能突飞猛进的今天 ， 只有找准合适的定位才能取得成功 。 正如雅阁和帕萨特 。 开完大众帕萨特 ， 再换到本田雅阁上 ， 车主：对比差距一目了然 。
先开雅阁
外表：颜值肯定是格外帅气 ， 年轻 ， 这也是选择它的主要原因 。 换了的led大灯 ， 杠杠的 ， 大本田思域 ， 溜背设计很喜欢 ， 外形可以 ， 车漆太软 ， 被洒水车喷起来的石子打了几个坑点 。
内饰和外观不符 ， 略显老气了 ， 不适合我的气质 。 中控屏幕拉后腿了 ， 非触摸屏 ， 但是质感还是有的 ， 看上去还是会让人觉得跟价格挺相符的 ， 新车味说实话 ， 着实不小 。
本田车的空间不用多说 ， 绝对能满足你的用车需求 。 最重要的前排置物空间还是很丰富的 ， 空间相当不错 ， 如果身高没有在175以上 ， 后一排溜背不会影响头顶空间 。
反正我就觉得我主驾驶坐着很舒服 。 胎噪还是有点大的 ， 引擎噪音不明显 ， 降震速度快点过减速带 ， 受不了 ， 速度慢感觉很好 ， 特别是第二排、当然空间大给人感觉不会闷的慌 ， 也不会感觉挤 。
1.5T+CVT动力输出很线性 。 先油门踩一半 ， 然后再一踩到底推背感十足 ， 本田1.5T地球梦发动机 ， 虽然不能秒天秒地秒空气 ， 加速动力不错 ， 80码之前动力随叫随到 。
虽然车身很大 ， 接近五米的整车 ， 驾驶感受性能很棒 。 感觉方向盘有点沉 ， 长时间开车有点累 ， 悬挂偏软 ， 试驾过马自达阿特兹后感觉对照非常明显 ， 开起来的急加速或者拐弯感觉有点飘 ， 没有阿特兹那么稳 。
再开帕萨特
外表：外观就是统一的大众脸 ， 没有什么很大的变化 ， 简单 ， 大方 。 较长得车体 ， 整体效果不错 ， 全车LED ， 流背感十足 ， 四个轮眉凸起 ， 看着相当饱满 。
内饰简简单单 ， 做工非常好 ， 德系车严丝合缝 。 内饰感觉不如大众迈腾 ， 塑料感有点强 ， 有遮阳帘 ， 多媒体控制台屏幕也挺好 ， 内饰没啥感觉 ， 内部灯光不错 。
空间感觉还不错的 ， 坐满5个人还是觉得挺轻松的 。 搭乘空间很大 ， 置物空间也比较充足 ， 自驾游带了很多东西 ， 我180 ， 前排很宽情况下的后排空间 ， 后一排空间很大 ， 车尾箱也很大 。
坐起来感觉比奥迪A4之类的要舒服的多 。 试了一下 ， 开空调和不开空调 ， 油耗有0.3升到0.4升的差别 ， 悬挂偏硬 ， 内部空间大 ， 舒适性还可以 ， 这个座位不错 ， 而且座位加热也很好用 。
2.0T低功率EA888有186马力 ， 匹配湿式双离合 ， 动力充沛 ， 加速也很快 ， 超车也无压力 ， 比较喜欢 。 同时配备涡轮增压技艺 ， 背推感明显 ， D挡深踩有延迟一秒左右 ， S档挺狂噪的 ， 油门跟脚 ， 提速表现还可以 ， 100码左右提速仍然很轻松 。
这个车的驾驶感受我觉得没有任何问题 。 方向盘比较轻巧 ， 所以打方向不费劲 ， 很容易就上手了 ， 当然超车时一定要开启转向灯 ， 不然会影响变道的 。
结语:
【开完大众帕萨特，再换到本田雅阁上，车主：对比差距一目了然】本田雅阁：因为当初就是被外观吸引的 ， 溜背轿跑 。 操控上面的话 ， 我觉得还可以 ， 指向精准很满意 。 大众帕萨特：舒适性是这个车的一个亮点 ， 动力响应和底盘质感都很舒适 ， 2.0T发动机比雅阁1.5T底气更足 。 最后车友们会更喜欢谁？欢迎下方留言评论 。
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