坦率说 ， 眼下希壤这个负 6.0 版的「胎儿级」元宇宙产品 ， 以及建在其上的领克乐园首期数字展厅 ， 离人们谈论的元宇宙还有很远的距离 。
但说实话 ， 不妨一试 ， 起码 ， 它不收费不讹钱 。
老话常读常新 ， 还是要以发展的眼光看问题 。 就像一开始火车跑不过马车一样 ， 现在的「领克乐园」当然没有现实游乐场好玩 ， 但是最重要的不是好玩不好玩 ， 而是它真的开出来了 ， 相比火车比一年前快 5 公里每小时 ， 火车汽笛打鸣了更重要
那么 ， 在基建水平如此初级的当下 ， 包括领克在内的汽车品牌们为何对元宇宙热情高涨？
元宇宙是一面镜子 对车企来说 ， 元宇宙到底意味着什么？
这是一个仁者见山、智者见水的问题 。 答案可以是新风口 ， 可以是流量密码 ， 甚至可以是市值管理工具 。 不同的回答 ， 让车企们进入元宇宙时的做法各不相同 。
在这一点上 ， 元宇宙就像一面镜子 ， 它照出了品牌们的性格、欲望和野心 。
例如 ， 有人将元宇宙看作全新的营销工具 。
宝马公司品牌传播和品牌体验副总裁 Stefan Ponikva 在谈到宝马虚拟世界 Joytopia 时就直言不讳：「我们希望与受众展开新的对话 ， 将现状从品牌解读转变为用户解读 。 Joytopia 是数字世界的一种新的营销工具 。 」
▲Coldplay 乐队在 Joytopia 中演出 。 来源：BMW.com
如此一来 ， 宝马邀请 Coldplay 乐队在 Joytopia 中举办虚拟演唱会就很自然了——把熟门熟路的线下品牌活动直接搬到虚拟空间 。
现代汽车更多地把元宇宙作为产品展示和体验的新方式 。 玩家在 Roblox 平台上可以通过一款名叫「现代移动出行大冒险」（Hyundai Mobility Adventure）的游戏 ， 体验现代多款车型的「速度与激情」 。
面对元宇宙 ， 领克乐园则表现出另一种姿态 。 它最耐人寻味的 ， 还不是我们前面看到的那个漂亮展厅 ， 而是招募元宇宙体验官这个后手 。 承诺「时薪 300 元」、「入职员工没有内卷苦恼」 ， 招招都挠在当下年轻人的痒处 。 下一步大概就是让 Co：Club 的玩家入场 ， 跟领克品牌一起共创元宇宙了 。
按领克官方的说法 ， 元宇宙体验官的职责包括召集沉浸式轰趴、带领畅游领克乐园玩转高性能车型 ， 甚至还有做报鲸人看稀有黑鲸鱼、做极光守护者夜观天象赏极光等神秘职责 ， 暗示着领克乐园未来可能有很多创新玩法 。 下了班 ， 进希壤参加 Party ， 大伙一起看看黑鲸鱼、跟极光合个影 ， 这很领克 。
而且 ， 这种玩法与领克过往的品牌动作是一脉相承的 。
领克的元宇宙「基因」 其实刚看到「领克乐园」这个名字时 ， 第一时间进入脑海的是此前领克在线下做的「都市游乐场」 。
把空置的停车场变成玩滑板、打篮球、蹦迪、攀岩的地方 ， 角度清奇 ， 而又不乏对城市道路拥挤和停车困境问题的另类思考 。
这种另类思考的背后 ， 是领克「Why not」挑战惯例的品牌精神 。
2016 年诞生之初 ， 领克就定位为车轮上的智能手机 ， 针对用车难、服务慢、信号差的日常用车槽点 ， 为消费者提供「终身三免」（免费质保、免费道路救援、免费数据流量）等一系列行业至高标准的无忧购车、无忧用车等超值体验 。
此外 ， 领克还跨越次元壁 ， 与 B 站虚拟艺人、百大 UP 主泠鸢联手「破圈」圈粉；深入 Z 世代电竞文化 ， 与李宁 LNG 战队合作 ， 让品牌与「Z 时代」与「年轻」等关键词紧密捆绑 。 领克用几乎「不可复制」的独特方式与体验 ， 拓展用户的潮流生活圈 ， 强化「不止于车」的品牌标签 。
打破常规、扔掉架子、和用户平等地玩到一起 ， 是领克赢得年轻人青睐的秘诀 。 领克用户中 ， 90 后占 51% ， 车主平均年龄 32.5 岁 ， 可以说是用户最年轻的汽车品牌 。
当这些年轻人汇集到一起 ， 天然就形成了一个庞大的潮流社群：领克 App 注册用户 183 万 ， 月活最高达到 66 万人次 ， 日活最高达到 17 万人次 。 2021 年 ， 领克 App 上线圈子功能 ， 围绕产品、兴趣、行业或地区都可以组成圈子 ， 使用户生态体系更加丰富和完善 。
强大的用户基础和敢于引领潮流的创新玩法 ， 是领克的「元宇宙基因」 。 当元宇宙真正到来了 ， 领克乐园也就水到渠成 。
在我看来 ， 汽车 + 元宇宙的故事至少应该有两个版本：
一是「把车开进元宇宙」 ， 宝马的虚拟演唱会、现代的赛车游戏、领克的数字展厅 ， 都属于这一个版本 ， 也就是把汽车内容放进元宇宙里 。
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