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【惹不起的乘客，靠不住的平台，中年网约车司机夹缝求生？】2022年的春天已然来了 ， 但是网约车市场的寒冬却悄然加深 ， 司机有可能赚不到预期的收入 ， 还要面临清退风险 。
下半场又是逃不掉的“持久战” ， 滴滴、T3出行、一喂顺风车等平台早就自顾不暇 ， 又是抢乘客 ， 又是抢司机 。
平台、司机、乘客
一、拒绝逆行就是投诉 ， 还能怎么服务乘客？网约车当初能够力压出租车脱颖而出 ， 离不开更为经济、舒适、便捷
随着市场高速发展 ， 大量司机涌入这个新兴行业 ， 乘客对出行服务的要求也在变高 ， 一度令司乘关系非常紧张 。
可能很多人觉得网约车司机不就是每天接单开车 ， 最多也就是给女乘客拿拿行李箱开开门 ， 难道还有其他的服务吗？
不同的乘客有“不同”的需求 ， 比如深圳女乘客执意要求司机逆行过马路送其到小区门口 ， 司机拒绝后立即
比如有乘客忙于工作无法按时接小孩 ， 选择下一个网约车订单 ， 司机只好默默忍受堵车；比如有乘客花了两块钱叫车 ， 一上车就质问司机空调比人精贵 。
网约车司机的服务好就是无条件满足乘客的需求吗？
二、不管是不是司机错 ， 平台一碗水端不平当然不是 ， 网约车司机会在能力范围内为乘客提供品质出行服务 ， 但是帮忙买菜接小孩 ， 无缘无故等待二十分钟之久或者定位在家门口 ， 必须送上楼属实有点无能为力 。
可能司机担心被投诉 ， 害怕会掉分 ， 不管要求有多不合理 ， 都还是依着乘客额要求来 ， 尤其是中年网约车司机 ， 没必要和“钱”过不去 。
抽成不低 ， 补贴不再 ， 平台赚着两边的钱 ， 又只愿意当个“和事佬” ， 一碗水端不平？
一旦发生司乘矛盾 ， 第一个被卷入舆论漩涡中的肯定是网约车司机 ， 对乘客好言安抚、劝慰 ， 对司机能罚则罚 。
正是网约车平台“重司机 ， 轻乘客”的判责原则 ， 让不少司机很失望 ， 明明自己跑单很卖力 ， 但还是得不到偏爱 。
三、中年网约车司机夹缝求生 ， 竟是最后的倔强乘客是惹不起的 ， 平台是靠不住的 ， 中年网约车司机的处境该有多难 ， 用夹缝求生来形容一点也不为过吧？
滴滴、T3出行、一喂顺风车等平台面临下半场考验 ， 寒冬终将过去 ， 网约车司机还能不能再信一次？
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