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汽车已成为大家重要的代步工具 ， 需求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈 ， 很多令人惊叹的好车横空出世 。 “东瀛宝马”阿特兹 ， 地位日渐昌盛 ， 很多购车群体愿意付钱提车 。 “日系旗舰”陆巡 ， 俨然成为成功人士的标配座驾 。 在“神车”不可胜举的世界里 ， 只有主动适应车主的要求才能取得成功 。 正如37万提了辆雷克萨斯ES300h ， 再开沃尔沃S60 ， 车主：对比差距明显 。
先开雷克萨斯ES
这个颜值在BBA里面都是非常能打 。 整车工艺完美 ， 接缝均匀 ， 工匠精神 ， 加入了雷车的L元素 ， 如果标配个矩阵大灯那就太完美了 ， 整车漆面 ， 各种细节真的特别讲究 ， 严丝合缝 。 内饰完爆宝马那些车 ， 内饰很精致 。 车载系统功能简单 。
空间绝对可以 ， 比同档次要宽敞 ， 家用商务用都还可以 。 空间感觉比现款3系要好些 ， 特别是宽度 ， 搭乘空间绝对满足日常出行需要 ， 第一排储物空间偏少 ， 第二排置物空间充足 ， 尾箱放了一个很大的整理箱还能塞下我的行李箱什么的轻松 。
舒适度是最为满意的部分 。 舒适度还是不错的 ， 平常开开比较稳的 ， 过减速带有时候颠簸 ， 温度拨杆变化不明显 ， 不如用出风量控制温度来得迅速 ， 一上车坐在自己的儿童座椅上 ， 就开始拽瞌睡 。
三大件方面：2.5L+电机的动力总成 ， 匹配ECVT变速箱 ， 起初对混动没什么概念 。 由于车内太安静 ， 一般模式下转速也低 ， 再加上换挡顺畅 ， 发动机就会介入 ， 发动机的轰鸣声还是有些偏大 ， 国道和城区开 ， 足够了 。
雷克萨斯的车谈不上操控吧 ， 只能说舒适吧 。 方向盘虚位不大 ， 个人感觉方向盘指向还是很明确的 ， 底盘悬挂我觉得很不错 ， 底盘很整 ， 刹车比较软 ， 日本车都是比较软 。
再开沃尔沃S60
外表中规中矩属于低调沉稳类型 ， 很多沃尔沃的车主不是律师就是医生 ， 不喜欢太张扬 。 内饰不错 ， 豪华感一般 。 我根本不在乎这个 ， 只能材料环保、安全就足够了 ， 中央控制台偏向于驾驶者 ， 使用起来很方便 ， 目前没有异响 ， 如果到了第三年还没有异响那就不错了 ， 味道控制很好 。
后背空间也是够用的 ， 日常购物出门旅游 ， 东西都可以装得下 。 搭乘空间肯定是足够充裕的 ， 只是在储物空间的设计上稍有不足 ， 本人180身高 ， 表示第一排充裕同时候排跷二郎腿没问题 ， 正常家用已然没有槽点 ， 说车尾箱空间小的是想在里面安置一个厨房么 。
运动和舒适必舍其一 。 静音成效挺好 ， 开窗户按喇叭觉得声音大 ， 关窗户觉得挺柔和 ， 较硬 ， 过减速带感觉在打屁股 ， 不过整体还是比较稳的 ， 高速不飘 ， 我觉得很舒适 ， 座位包围不错 ， 软度适中 ， 空间还大 。
2.0T+爱信8AT动力的反应稍迟滞 ， 选择沃尔沃同时 ， 根本没有想过激进驾驶 。 舍得踩油门的话加速相当到位 ， 只是变换档位时偶尔会有顿挫感 ， 2.0低功率够了 ， 没有选T3的原因就是害怕动力有点弱 ， T4杠杠的 ， 上高速S档一开推背感十足 。
只是大家都说这个是运动轿跑 ， 驾驶不错的 。 底盘方面 ， 是典型的欧系车风格 ， 扎实有韧劲 ， 多多少少有点虚位 ， 不过不明显 ， 为了增加运动感 ， S60采用的是风琴式油门 。
结语:
【37万提了辆雷克萨斯ES300h，再开沃尔沃S60，车主：对比差距明显】雷克萨斯es和沃尔沃s60虽然都是二线豪华品牌 ， 不过雷克萨斯es的知名度比沃尔沃更高 ， 销量也比s60高 ， 不过沃尔沃s60的门槛更低 ， 毕竟是豪华品牌 ， 在安全配置和三大件上还是相当到位 ， 比合资品牌的中型车是高级很多 ， 最后车友们会更喜欢谁？欢迎下方留言评论 。
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