坦克_游戏|首次开启的珍稀活动！坦克玩家一定要了解！如何才能效益最大化？坦克_游戏|重坦

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周末活动，乘员重训打折
各位车长老爷们大家好啊。在国服更新后，此前在老国服是月常活动的1:40兑换全局经验、涂装贴花打折、乘员重新训练打折等活动变成了凤毛麟角的“季度”甚至“年度”活动。在今天也就是2022年4月15日，国服可以说是从更新后相当长的一段时间里，开启了乘员相关的打折活动：
1:10乘员经验兑换（不要轻易这么干，很亏）
乘员转职折扣（500变375金币/人）
乘员熟练度训练折扣（训练到100% ， 200变100金币/人）
乘员技能/特长重置折扣（200变100金币/人）
借着这个相当难得的机会调整坦克的乘员技能/训练，可以让坦克的战斗性能得到相当高的提升，也会改善自己的战斗体验。本期就跟大家谈谈，如何为对应车型选择技能。
浅谈“为不同车型选择技能”

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这种，就是熟练度不符合
我们首先需要明白，在坦克世界里的乘员系统设计是怎样的：
乘员可以在相同国家的不同车型、级别、种类的坦克之间转换，并不是每台坦克都需要用一套不同的乘员，比如我自己T110E5的乘员就是从T1科宁汉姆一路带上来的， “带上来” ，就需要重新训练，并且在途中根据坦克的不同也需要增减乘员
但是乘员在同一时间只能掌握1台坦克的专精，这被称为“熟练度” ，熟练度会影响坦克性能，比如装填手100%熟练度需要10秒装一发， 50%熟练度就需要15秒才能装一发
除了基础100%的熟练度外，还受到技能、配件等等影响，所以会出现最高132%的熟练度
比如上图这个女乘员，她掌握的就是银币中坦M48A5的专精，在M48A5上她能发挥115%的熟练度
但把她放到银币重坦T110E5上而不重新训练，她就只能发挥71%的熟练度，这会严重影响坦克的各类数值，也就是被“惩罚”
掌握银币车操纵能力的乘员，转移到与这个银币车对应车型的金币/特种坦克上，不需要重新训练。比如我把掌握银币中坦M48A5专精的这个女乘员，转移到金币中坦超级潘兴上，就无惩罚，不需要重新训练。但我把她转移到金币重坦T34上，就受到和T110E5一样的惩罚，因为虽然是金币车，但不是对应的车型，也需要重新训练
因此，一般把乘员的专精放在银币车上，然后需要玩对应的金币车的时候再转移过去，这样二者都不受影响。比如我很喜欢玩银币莱茵武器运载车，我又需要开天蝎打钱，那我就把这一组乘员的专精放在莱茵武器运载车上，二者之间互换无惩罚
这是坦克世界乘员系统基础中的基础，也是最重要的机制之一。在了解了这个之后，我们再来谈谈分车型乘员技能的问题。

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学习技能，要让它们都生效才行
学习技能有个小技巧：游戏里的技能分为两种，一种是只要学了，就会按照技能熟练度的百分比提高效果，修理、隐蔽等都如此。一种是不学到100% ，就不会生效的技能，比如复仇女神、声波探测等。那我们就要遵循利益最大化原则，让它们都生效才行——比如上图所示，这个乘员有能学3.5个技能的经验，那我们就要让他在那3个“整”的技能里，去选择学到100%才会生效的技能，而最后那0.5个技能，我们让他去选择学习那种按照技能熟练度百分比生效的技能，这样他所有的技能都有效果。

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我从不在车评文章中“推荐”什么配件和乘员技能，这是有原因的，大家的玩法千差万别，而配件又跟着玩法走，所以不存在普适性的配件。而乘员技能需要长时间的积累，或者吃技能书的消耗，每个人对技能的理解也不同，重新修改技能更是需要耗费大量的资源（银币重新训练会被吞掉巨量经验，只有金币重新训练才完美保留原经验），在没有开启乘员重新训练活动的时候盲目重新训练是非常亏的行为——一个乘员就需要200金币完美保留，一个车组就动辄800-1200金币，这相当昂贵。所以借着这个打折的机会，倒是可以简单谈一谈。
轻型坦克

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轻坦其实大差不差
经过多年的发展之后，游戏里的5大车种里的部分坦克之间的差异已经不算很大了，因此其实不能简单粗暴的用车型来区分，而是要具体坦克小类来具体分析。乘员技能其实可塑性也没有配件、改装高（而且由于游戏设计原因，配件、改装俩对坦克的可塑性也没那么高，就像140工程不可能通过各类配置变成鼠式一样），因此其实我也只能提供一个大概学习优先级的思路，到了4-5技能的时候，其实拉开的差距真的不太大。

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也就轮战稍微特殊一些
一般而言，轻型坦克的首选技能通常都会是隐蔽，在出了二技能之后，可以车长1技能洗一个灯泡，其他人照样保留隐蔽。在3-4技能的时候，差不多就可以再学一些别的技能了。除了必备的灯泡以外，我个人比较推荐轻型坦克优先学习隐蔽、侦查、态势感知、老兵、多面手、如履平地一些，其他技能可以适当后延。对于基础视野低下的轮战来说，侦查、态势感知可以学的更早一些。对于LT-432/T-54轻/M4190这种专精战斗的轻坦来说，可以额外考虑一下专注撞击。
中型坦克

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像430U ，说是突击重坦好像也没问题
相对于轻坦来说，现版本中坦的差别要相对大一些，但中坦们共同的地方在于，修理都是优先度比较高的技能。修理之于中坦，就像上面说的隐蔽之于轻坦一样。除了必备的灯泡以外，我推荐大部分的全能中坦比如140工程、肉搏中坦比如121/430工程U型，可以优先学习多面手、人工稳定、平稳驾驶、如履平地、弹药规整。其中C系、S系和B系中坦，装填手“弹药规整”的学习优先度最高。在这些技能学习之后，可以再考虑隐蔽、侦查、态势感知。对于E-50、E-50M这种“中坦中的重坦”来说，专注撞击....看玩法吧，如果你非常喜欢撞人，每场都要撞人而且都能抓到撞人的机会，是一位真正的泥头车大师，那可以学（但都泥头车大师了，还需要看这种科普吗）。反正我目前很少有撞人的机会，敌人也都很聪明。

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查查...
如果是像豹1、TVP T50、查狄伦这样的支援型、并不怎么擅长一线近距离硬刚正面的中坦，我更推荐它们可以像轻型坦克一样选择技能的优先度——即在除了必备的灯泡以外，要以视野、隐蔽为重，修理的优先度可以适当调低，但依旧很高。在学习了这些方面的技能之后，再考虑多面手、人工稳定、平稳驾驶、如履平地等中坦战斗技能。其他低级中坦可以参考战斗定位相近的高级中坦，选择自己的技能。
重型坦克

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有的重坦单卡一线，有的重坦蹲家黑枪
我不说是谁
重型坦克是百分百的版本重中之重，我们不难看出现在地图设计就是为了方便重坦肉搏和卖头。近距离、长时间、高强度的战斗，让重型坦克的“修理”优先度也是第一位的，因为谁修的快谁就能更占据主动性，要是交了修理被断腿动弹不得，那就惨了。其实重坦的技能优先度，也可以参考中坦，对于IS-4、E-100、超级征服者等一线肌肉重坦来说，在保证了修理技能之后，可以优先学习多面手、人工稳定、如履平地、弹药规整等技能。至于声波探测，我个人觉得不是特别有所谓.... ，挺鸡肋的，浪费一个技能栏位。

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犀牛：我好像听到有人在说我
对于AMX 50B、犀牛这种支援重坦来说，我个人觉得它们倒也不是需要学隐蔽，因为对于重坦那点基础隐蔽来说，学隐蔽技能收益真的挺低的（再说支援重坦也不能真把自己当TD啊）。它们倒不如更优先去学一下兄弟连，加点射速和综合表现。至于其他的优先级，和那些肌肉重坦差别不大。总是要赶路打穿插的AMX 50B ，可以优先学习多面手、人工稳定、平稳驾驶、如履平地等等。另外灯泡对于重坦来说，我觉得也还是相当有用的，在残局落单等等时刻，灯泡就是神技。这里大家就能看出，即使定位存在着很大的不同，但在技能这一层面上，它们确实是没什么太大的差别，乘员技能对坦克性能的可塑性就那样，并没有多高，犀牛即使学了七八个技能也没有AMX 50B那味儿。到了4-5技能的水平，更是差别不大。
坦克歼击车

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虽然隐蔽很差，但还是要学
坦克歼击车的技能优先度，其实也和轻坦类似。我个人认为，哪怕是T110E3、FV217这种看似很能抗的铁乌龟TD ，也是需要隐蔽的，因为现版本不知道什么时候就蹲了起来，也不可能一直保持高强度前线战斗（同时就E3和217那鬼裤裆和没炮塔，一昧在重坦位和灵活性更高的重坦对抗是非常吃亏的，我已经多次提醒这个问题）。而FV4005、蟋蟀15这种更是恨不得躲到地图边线外面去的车，多一点隐蔽就多一点希望。 10级TD里可能唯一的特例可能就是268工程IV型吧，因为对于它来说蹲坑是不可忍受的，这车已经被设定成了一个组队打肉搏突击的重甲冲锋车，它那个烂精度和炮控想要黑枪的话简直是让张飞绣花一样不可理喻。

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百突则是隐蔽和生存都要抓
对于大部分TD而言，除了必备的灯泡以外，一定要以视野、隐蔽为重。而对于百突、T110E3这种无头、笨重且有大概率陷入被敌人近身的窘迫境地的TD来说，修理、如履平地等等技能也很重要，而且一定记住不到万不得已不要轻易交出自己的修理箱。被有炮塔的敌人近身同时又没有修理箱，那是极端危险的。看到这里可能会让某些朋友失望了，其实我也只能提供一个能适配大部分玩家的、可行的思路，确实是不能做到一车一配，那种类似WG的“教大家玩游戏”的事情，也是我最为深恶痛绝的。
写在最后

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现在有技能书了，更方便获得成品车组了
【坦克_游戏|首次开启的珍稀活动！坦克玩家一定要了解！如何才能效益最大化？】我个人的建议是，可以看一下自己车库里的主力坦克们的技能，是否学的乱七八糟，然后再细细看一下我这篇文章和第二条文章也就是技能的属性详解，然后拿张纸，在纸上列出这些需要进行优化的坦克，再分门别类的按照效益最大化的方式去重新训练乘员和它们的技能吧。其实要我来说，现在自从有了技能书系统之后，获得一套成品车组的难度比以前低得多，以前真的只能是硬练，而现在只需要花银币就好了。如果本文对你有帮助，请转发分享点赞，我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

坦克_游戏|首次开启的珍稀活动！坦克玩家一定要了解！如何才能效益最大化？

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