9月3日 ， 国际空间站的航天员就要进行一次太空行走 ， 将“科学”号舱外绑住的欧洲机械臂ERA解开 ， 然后这台机械臂会把等了11年的“Science airlock Shk”扩容气闸舱和一些散热板从“黎明”号气闸舱上取下 ， 安装到“科学”号身上 。
欧洲机械臂还被绑着 ， 需要航天员去解开
绿色部分都是要移到科学号身上的
说了这么多 ， 还是感觉我国“天和”核心舱的设计更为科学一些 ， 它的节点舱就是出舱口 ， 不需要搞专门的气闸舱 ， 也不需要扩容 ， 看来在这方面 ， 还是咱们更胜一筹 。 有意思的是 ， 11月份 ， 在“科学”号的尾部对接口 ， 还会对接一个节点舱 ， 不知道到时候能不能具备和我们一样的功能？
11月份俄罗斯还会送上来一个节点舱
嗯？感觉有点跑题了 ， 咱们今天说的是印度空间站哈 。 总而言之 ， 印度人这次也算是未雨绸缪了 ， 知道自己技术不行 ， 所以专门在节点舱上设计一个气闸舱 。 不过看印度这个气闸舱的直径 ， 比两个主体舱段还要大 ， 不知道是不是还兼有实验舱的作用？
直径看起来比主舱段都要大
说一千道一万 ， 印度人得先把载人飞船搞出来 ， 然后才能奢谈空间站 。 目前 ， 印度的4名航天员已经从俄罗斯培训归来 ， 但是“加甘杨”飞船的第一次无人发射 ， 却一推再推 ， 原先定在2020年12月 ， 现在又改为今年年底 ， 但是从印度航天目前的情况来看 ， 今年内首次发射已不太可能 。 而且它还要至少进行两次发射 ， 一切顺利 ， 才能上载人飞船 ， 现在就把空间站的模型做出来 ， 确实早了点 。
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