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美国东部时间4月25日13时左右 ， 4名太空游客结束17天的太空旅行乘坐龙飞船成功返回地球 。 马上NASA就要进行“Crew4”的发射任务 ， 四名宇航员将乘坐龙飞船进入太空 ， 进行正常的轮换工作 。
此次的飞行任务代号是Ax-1 ， 也是首次全员游客 ， 没有官方的宇航员身份 。 这一次飞行任务指令长是64岁的迈克尔·洛佩兹 ， 他是公理太空公司的副总裁 ， 同时也曾经是NASA的专业宇航员 ， 2012年从NASA退役 ， 加入到公理太空公司成为副总裁 。
另外三位游客分别是72岁美国富商拉里·康纳、53岁加拿大投资公司CEO马克·帕西以及64岁以色列富商埃坦·斯蒂贝 。
【龙飞船返回！4名游客结束17天太空旅行，为什么要开四伞？】四名太空游客每人的船票价值5500万美元 ， 相当于3.5亿人民币 ， 不得不说还真的是贵 。
此次发射任务是4月8日11时17分开始 ， SpaceX猎鹰9号火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空 ， 把四名游客送入空间站 。 原计划是在国际空间站中待上10天 ， 往返路程2天 。
但是最后因为天气原因 ， 龙飞船延迟撤离 ， 四名游客的旅程从12天延迟到17天 ， 于美国东部时间24日21时10分脱离空间站 ， 用了大约16小时 ， 在4月25日13时左右龙飞船返回地球 ， 安全溅落在大西洋预定区域 。
我们可以看到龙飞船上有非常明显的四伞 ， 前段时间我国的神舟十三号载人飞船任务完成 ， 三名航天员乘组安全返回地球 ， 目前已经返回北京进入隔离恢复阶段 。
大家不禁把两次飞船的返回做对比 ， 首先是返程的时间不同 ， 龙飞船从撤离国际空间站到安全溅落到大西洋 ， 整个过程消耗的时间大约是16个小时 。 而我国的神舟十三号这一次采取的是快速返回技术 ， 从空间站撤离到安全着陆地面用了大约9个小时 。
其次是返回的地点场景不同 ， 我国的神舟十三号载人飞船在东风着陆场安全着陆 ， 那里是一片荒无人烟的戈壁滩 。 而美国的龙飞船是在海洋着陆 ， 在阿波罗载人登月期间返回地球时的着陆场都是在海洋 。
还有一点很明显的差别 ， 那就是中国的神舟十三号返回舱是单减速伞 ， 而美国的龙飞船是四个减速伞 。
减速伞对于载人飞船的返回舱返回过程是非常重要的 ， 它可以让返回舱极快地降低速度 ， 为航天员的安全返回地球提供条件 。
目前世界上三个国家掌握载人飞行的技术 ， 中国的神舟系列飞船和俄罗斯的联盟系列飞船返回地球都采取的是单伞 ， 而美国的龙飞船却是四伞同开的方式 。
实际上我国的神舟系列载人飞船返回舱也拥有四个伞 ， 但作用都不同 ， 首先是镂空的锥形带条伞 ， 它的使用是“引导” ， 其次是锥形带跳伞用 ， 起到减速的作用 。 第三个是环帆伞 ， 它也是我们在地面上能看到的那张大伞 ， 也就是返回舱的主降落伞 。
像我国神舟十三号返回舱上的主伞面积达到1200平方米 ， 它可以把返回舱的速度从近百米每秒 ， 减速到7米每秒左右 。 除此之外 ， 其实还有一个备用伞 ， 一般情况下是不会使用的 。
相对来说 ， 返回舱单伞更容易打开 ， 并且出现错误的概率比较低 。 可想而知 ， 四个伞同时打开势必会面临着相互缠绕的情况 。
当然像龙飞船的四个减速伞 ， 它的减速效果会更好 ， 其次返回舱在返回的过程中将更加平稳 。 龙飞船之所以采取四个减速伞的形式 ， 其实也算是他们的传统模式了 ， 继承而来 。 阿波罗载人飞船返回舱就是多伞的形式 。
龙飞船重6吨左右 ， 它能一次性运送7人在太空和地球之间往返 ， 相对于中国的神舟系列载人飞船和俄罗斯的联盟号载人飞船的三个座位 ， 自然要更重 ， 那么在返回过程中开四个减速伞 ， 减速效果会更好 。
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