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【浙江省|我国这条铁路“性价比”非常高，长约495.867公里，投资仅为350亿】现在大家的目光基本都被高速铁路给吸引了 ， 其实我国目前对普速铁路的建设也是很重视的 ， 要知道普速铁路才是我国发展至今的“根本”之一 ， 而且眼下的普速铁路的速度还是可以的 ， 时速基本能达到160公里 ， 并且还基本是客货共线的 ， 用途也更广些 ， 因此个人觉得普速铁路对地区的发展同样不可小觑 ， 甚至不低于高速铁路 ， 所以别再盲目追求高速铁路了 。
兴泉铁路就是江西与福建正在共同建设的一条普速铁路 ， 线路全长约495.867公里 ， 沿线共设33站 。 这条线路的优点是很突出的 。
设计时速160公里：这样的速度再与沿线分布较为合理的站点相互配合 ， 完全可以以最高速度进行运行的 ， 时速利用率非常高 。
客货共线：也就是说未来兴泉铁路不仅会成为江西与福建间的客运通道 ， 而且还会是货运通道 ， 将铁路的功能充分发挥出来 ， 更有意义 。
票价亲民：要知道普速铁路的票价会比高速铁路的票价低很多 ， 何况这条铁路经过的多个地区经济都是一般般的 ， 百姓对票价的接受能力是有限的 ， 所以采用普速列车 ， 百姓会更愿意去乘坐 ， 这样才带动沿线的发展 。
建设成本低：一般高速铁路单公里的造价约两亿元 ， 甚至更多 ， 如果兴泉铁路采用高速铁路标准建设 ， 那没个1千亿真的很难建成 ， 但采用普速铁路标准建设就不一样了 ， 只需要350亿元的投资 ， 每公里的超价不到1个亿 ， 甚至比高速公路的造价还低 ， 可见兴泉铁路的“性价比”是非常高的 。
像这样功能齐全 ， 还亲民 ， “性价比”高 ， 且运行速度也不慢的铁路 ， 相信更受大家的期待吧！
目前兴泉铁路兴国至清流段已在运行中 ， 而清流至泉州段也进入最后的冲刺阶段 ， 即将建成通车 ， 预计会在年内投入运营 ， 也就是说兴泉铁路有望在年内实现全线通车 ， 届时沿线多个未通火车的地区会通上火车 ， 去往全国各地都方便了 。
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