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2021年5月15日 ， 经过近300天的飞行、4亿公里的奔赴 ， 天问一号探测器成功着陆火星乌托邦平原南部预选着陆区 。
祝融号火星车与着陆平台合影
2022年5月15日 ， 是天问一号成功着陆火星一周年 。 过去的一年里 ， 祝融号火星车顺利驶下着陆平台 ， 向着陆点南侧不断前进 ， 开展火星表面地貌科学探测 。 它顺利穿越多个地形复杂地带 ， 并对石块、沙丘、撞击坑等进行了详细探测 ， 利用表面磁场探测仪、火星气象测量仪、次表层探测雷达等载荷获得大量科学数据 。
天问一号任务实现六个“首次”
作为天问一号火星探测器的抓总研制单位 ， 航天科技集团五院研制队伍为任务立项、研制、发射和在轨工作等作出了重大贡献 。 祝融号的设计中满是“中国风” ， 它采用仿生“蝴蝶”式独特外观设计 ， 五星红旗位于外观显著位置 ， 车辙里还藏着“中”字印记 。
天问一号火星探测器研制现场
在完成了90个火星日（约92个地球日）的既定巡视探测任务后 ， 祝融号各项状态良好 ， 开始超期服役 。 当前 ， 祝融号所在区域已进入冬季 。
截至5月5日 ， 天问一号探测器环绕器在轨运行651天 ， 祝融号在火星表面工作347个火星日 ， 累计行驶1921米 ， 两器累计获取约940GB原始科学数据 ， 运行正常 。 近期 ， 我国科研团队利用祝融号火星车获取的数据 ， 在地质年代较年轻的祝融号着陆区发现了水活动迹象 ， 表明火星该区域可能含有大量以含水矿物形式存在的可利用水 。
在中国航天发展史上 ， 天问一号任务实现了6个“首次”：首次实现地火转移轨道探测器发射；首次实现行星际飞行；首次实现地外行星软着陆；首次实现地外行星表面巡视探测；首次实现4亿公里距离的测控通信；首次获取第一手的火星科学数据 。
在世界航天史上 ， 天问一号不仅在火星上首次留下中国印迹 ， 而且首次实现通过一次任务完成火星环绕、着陆和巡视三大目标 ， 充分展现了中国航天人的智慧 ， 标志着我国在行星探测领域跨入世界先进行列 。
【今天，天问一号落“火”一周年！天问二号已转入初样研制阶段】天问二号已转入初样研制阶段
从嫦娥探月到天问探火 ， 我国始终致力于在探月和深空探测领域推进国际合作 ， 携手各方力量 ， 为人类和平利用太空、探索宇宙奥秘作出了开拓性贡献 。 在天问一号任务中 ， 我国与欧空局开展了工程技术合作 ， 与奥地利、法国开展了科学载荷合作 。 我国设在阿根廷的深空站 ， 作为我国首个海外深空测控站 ， 为天问一号提供了测控支持 。 我国还与美国建立了火星探测器轨道数据交换机制 ， 启动了小行星探测任务国际载荷搭载合作 。
根据《2021中国的航天》白皮书 ， 未来五年 ， 我国将继续实施月球探测工程 ， 发射嫦娥六号、嫦娥七号等探测器 ， 完成嫦娥八号关键技术攻关 ， 与相关国家、国际组织和国际合作伙伴共同开展国际月球科研站建设 。 继续实施行星探测工程 ， 发射小行星探测器、完成近地小行星采样 ， 完成火星采样返回等关键技术攻关 。
航天科技集团五院表示 ， 作为后续一系列重大型号的抓总研制单位 ， 其正抓紧推进各项论证、立项和研制等各项工作 。 目前 ， 嫦娥系列探测器正按计划开展各项工作；天问二号探测器也已转入初样研制阶段 ， 任务正在加快推进 。
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