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【海水当汽油用，加油站会倒闭吗？有人说科学家被禁止研究免费能源】在能源的问题上 ， 国外有一种说法 ， 称之为“免费能源被打压阴谋论” ， 这种观点认为绿色、无污染、技术可行的免费能源 ， 其实早就被科学家研发出来了 ， 但是 ， 长期以来受到抑制 ， 为什么受到抑制呢？如果有一天人们给手机、家用电器充电 ， 就像晒太阳、连接WIFI一样那么简单 ， 谁还会交电费？如果有一天汽车可以用氢作燃料 ， 烧出来的是水 ， 谁还会买汽油？连矿泉水都不用买了 ， 直接在汽车“尾气管”后面就可以接到纯净水了 ， 所谓的免费能源长期受到抑制 ， 这个“长期以来”最早可以追溯到什么时候呢？他们认为最早可追溯到19世纪的中叶 ， 也就是说早在慈禧太后、李鸿章生活的年代 ， 免费能源就被抑制了 。
纯电动汽车
说到免费能源 ， 就不得不提特斯拉与爱迪生的“电流战争” ， 我们对爱迪生这位科学家非常的熟悉 ， 但是 ， 对特斯拉却非常的陌生 ， 甚至 ， 我们有的时候是通过特斯拉这个汽车品牌才了解到特斯拉这位科学家的 ， 而实际上美国的电动汽车品牌特斯拉之所以命名为“特斯拉” ， 就是为了纪念物理学尼古拉·特斯拉 。
爱迪生
尼古拉·特斯拉是塞尔维亚裔美国科学家 ， 他在19世纪的80年代至20世纪的40年代 ， 是美国著名的机械工程师、电机工程师和物理学家 ， 他在电机工程方面的成就要远远超过爱迪生 ， 但是 ， 因为他性格孤傲 ， 不善于从商 ， 对专利事务不怎么感兴趣 ， 所以 ， 后来穷困潦倒 ， 并且在物理学界的名声也不如爱迪生大 ， 而爱迪生不仅是一个科学家 ， 而且还是一个企业家 ， 他将科学与商业很好的联系在了一起 ， 不仅为人类文明做了贡献 ， 还成为了一名商人 ， 爱迪生在美国拥有的专利达到了1093项 。
尼古拉·特斯拉
我们现在使用的电 ， 基本都是交流电 ， 可是在最开始的时候 ， 爱迪生是极力主张推行直流电的 ， 爱迪生之所以推广直流电是因为他不想失去他的专利使用费 ， 在19世纪80年代 ， 以托马斯·爱迪生为首的美国企业家与以乔治·威斯汀豪斯为首的欧洲企业家之间 ， 就爆发了一场被称之为“电流战争”的商业战 ， “电流战争”不仅仅是个科学问题 ， 而且是个商业问题 ， 这涉及到何种电流占据多少市场份额的问题 ， 牵扯到众多的企业 。
“电流战争”最终被特斯拉终结 ， 特斯拉发明了异步电动机 ， 他的多项专利又解决了交流电不能被直接使用的问题 ， 交流电的优势彻底体现了出来 ， 于是 ， 世界各地的电力系统开始广泛使用交流电 。
当时坚持推广交流电的三位科学家
特斯拉对于电流的美好梦想 ， 就是让人类免费充电 ， 这就是所谓的“无线输电技术” ， 无线输电究竟是怎样的一种技术呢？原理很复杂 ， 简单来说 ， 无线电通讯和无线输电在本质上是一样的 ， 只不过无线电通讯是输送信号的 ， 而无线输电则是直接输送能量的 ， 为什么现在人类已经实现了无线电通讯 ， 却迟迟无法实现无线输电呢？持“免费能源被打压阴谋论”观点的人认为 ， 是美国的企业家不允许无线输电技术出现 ， 因为无线输电技术一旦普及 ， 电线就会失去作用 ， 在20世纪初 ， 美国已经建设了系统化的电力网络了 ， 一旦特斯拉的无线输电技术横空出世 ， 美国整个的电力网络就报废了 ， 制造电线的厂商也会纷纷倒闭 。
1891年 ， 特斯拉在自己的实验室 ， 实现了无线输电 ， 他成功使得电流通过无线传输的方式到达了电器之上 ， 让电器运转了起来 ， 特斯拉还有一个更远大的理想 ， 那就是实现洲际电力的无线输送 ， 也就是说把美洲发的电 ， 直接通过无线的方式输送到欧洲 ， 为此 ， 特斯拉成功说服了当时的美国富豪摩根 ， 获得了15万美元的赞助 ， 在纽约的长岛建设了一个线传输电能塔 ， 这个塔在历史学界被称之为“沃登克里弗塔” ， 沃登克里弗塔当时要实现两个功能 ， 一个是实现洲际之间的无线电通讯 ， 另一个就是实现洲际之间的无线输电 ， 一开始 ， 美国富豪摩根对此很感兴趣 ， 但是 ， 当马可尼在1901年12月12日抢先成功实现了大西洋之间的无线电通讯以后 ， 摩根似乎对沃登克里弗塔立刻就失去了兴趣 ， 停止了对特斯拉的资助 ， 不久以后 ， 沃登克里弗塔被拆除 ， 这不禁让人浮想联翩 ， 为什么美国的企业家只对无线电通讯技术感兴趣 ， 而对无线输电技术毫无兴趣呢？当然 ， 比较科学的解释是无线输电技术的难度比较大 ， 无线电通讯的技术难度要小一点 ， 人类在技术上总是先易后难 ， 但是 ， 持“免费能源被打压阴谋论”观点的人始终相信是因为无线电输电技术让电线和电力网络没有了用武之地 ， 美国的企业家才不肯资助特斯拉的 。
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