根据洞察号传回的自拍照显示 , 洞察号圆盘状的太阳能电池板上覆盖了厚厚的一层厚厚的黄棕色灰尘 , 这导致洞察号的产电效率越来越低 , 洞察号在第1个火星产电5000瓦时 , 现在产电量连1/10都不到 。
NASA工程师认为 , 如果不出现奇迹 , 洞察号怕是熬不到2023年了 , 这里所说的奇迹就是小旋风 , 只要洞察号身上出现了小旋风 , 就能把灰尘刮走 , 恢复产电效率 , 但是这种可能性实在太小了 , 所以才说是奇迹 。
唯独两辆火星车正在行驶
祝融号 , 机智号和洞察号都出状况了 , 但唯独有两辆火星车还在火星表面上正常行驶 , 并不受到影响 , 它们就是美国毅力号和好奇号 , 两辆趋近于完美的火星车 。
因为美国宇航局在打造毅力号和好奇号的时候 , 吸取了勇气号和机遇号彻底沉默的经验和教训 , 不再使用传统的太阳能电池板 , 而是使用稳定的“同位素热电发电机” , 通过物质放射性而获得稳定的电力 。
说到“同位素热电发电机” , 让我想起了正在星际介质中飞行的旅行者1号飞船 , 旅行者1号就是使用的“同位素热电发电机” , 飞了近47年 , 现在仍有足够的电力与地球人类通讯 , 真是太厉害了 。
因此 , 好奇号和毅力号的生存能力非常强 , 不受火星低温的影响 , 也不受火星沙尘暴的影响 , 能长时间行驶 , 这才是地球人类最顶级的航天科技 。
最后
祝融号 , 机智号和洞察号都出状况了 , 但是毅力号和好奇号正常行驶 , 让我们见识了中国与美国在航天领域上的差距 , 千万不要盲目自大 , 要向美国人学习 , 将来打造出更经久耐用、功能更齐全的火星车 。
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