情况不妙！火星上多部机器相继出状况，唯独两辆火星车正常行驶动力

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根据太阳系八大行星的公转轨道，在火星冲日当天，火星与地球的最近距离可以达到6600多万公里，由于地火距离较近的关系，火星成为了人类探索最多的一颗地外行星。

目前，火星上有三辆火星车，一架直升机和一个固定观测平台正在执行探索任务，毅力号，好奇号，祝融号，机智号和洞察号。
如果不是受到2022年俄乌冲突影响， 2022年9月将会有另一辆崭新的火星车飞往火星，到2023年初它就能在火星表面行驶了，届时，火星表面上的火星车数量增加到四辆，场面何其壮观。

说到这里，可能有人就已经猜到了，原本计划在2022年9月发射的火星车就是欧盟与俄罗斯合作的“ExoMars”火星任务，很可惜，欧盟与俄罗斯彻底停止合作， “ExoMars”火星任务就此搁置，火星车发射变得遥遥无期，就算是到了2024年基本上没有发射的可能了。
【情况不妙！火星上多部机器相继出状况，唯独两辆火星车正常行驶】那么现在，火星表面上能继续执行任务的机器也只有毅力号，好奇号，祝融号，机智号和洞察号五部机器了。

情况不妙！火星上多部机器相继出现状况
现在情况不妙，火星表面上的多部机器出现状况，一辆火星车，一架直升机和一个固定观测平台，搞不好到2023年我们还有可能永远失去固定观测平台，情况不乐观。

最先出状况的是美国机智号火星直升机， 2022年5月3月，美国毅力号火星车与1.4公斤重的“小不点”机智号的通讯意外中断，因为机智号突然就进入了低功率保护状态，切断了通讯往来。
别看机智号只有1.4公斤重，但它也有一个非常耗电的仪器，给锂离子电池加热的加热器，只要电池温度低于-15℃ ，加热器就会自动启动，所以在寒冷的冬季，机智号就会突然失联。
为了救活人类唯一的火星直升机， NASA工程师团队从两个方面下手，一是让毅力号火星车24小时待命，等待机智号发出的联系信号，二是恢复通讯后，更改机智号加热器设置的启动触发温度，改为-80℃ 。

2022年5月5月，机智号终于恢复了通讯，不过要想机智号电池完全被充满，需要等待很长时间，少则十几个火星日，多则上百个火星日。
机智号火星直升机离不开毅力号火星车，受通信距离的限制，它们的距离不能超过1000米，所以机智号无法正常飞行会影响到毅力号火星车的正常行驶，毅力号只能行驶在机智号的附近。
接着出状况的是我国祝融号火星车，祝融号已于5月18日自动进入了冬眠状态，估计等要到2022年12月才能会被自动唤醒，漫长的7个月不会再有祝融号的消息了，这没有办法，我们只好耐心地等待它苏醒。

什么原因？祝融号着陆在火星北极附近的乌托邦平原，火星北半球现在正值冬季，光照强度大幅减弱，火星白天最高气温只有零下20℃ ，火星夜晚气温低至零下100℃ 。

一边是祝融号太阳能电池板覆盖一层灰尘，产电能力变弱，一边是火星冬季太阳光照减弱，一边是祝融号要耗费更多的能量用于精密仪器的保暖，因此，祝融号电力出现供电不足的情况，被迫进入最省电的冬眠模式。

第三个出状况的是美国洞察号固定观察平台，尽管它位于火星赤道附近，受到火星季节影响比较小，但是现在还是出现了最坏的状况，根据NASA报道，洞察号正在耗尽最后的电力， 2022年底前可能会彻底沉默。

情况不妙！火星上多部机器相继出状况，唯独两辆火星车正常行驶

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