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“这些想象经常浮现在眼前 与它们纠缠在一起的 还有依然在森林深处回荡的呼唤” 。 ——《野性的呼唤》
对于大自然的热爱 ， 和对于野性的呼唤 ， 始终深藏于我们内心深处 ， 即便我们的身体蜷缩在“水泥森林” ， 呼吸着汽油味的空气 ， 但我们的心依然向往大自然 ， 向往高山、河流、湖泊和草原 ， 渴望回归大自然的怀抱 。
归隐之地在周末时候 ， 来一场短途旅行 ， 一定可以抚慰我们干枯的心灵 。
从北京出发 ， 一路向北 ， 进入燕山 ， 海拔渐渐增高 ， 城市和乡村渐渐稀少 ， 温度渐渐变凉 。 过了承德 ， 再向北 ， 沿着武烈河 ， 绿树葱茏 ， 群山环抱 ， 峡谷条条 ， 处处都是温泉 ， 这里也被称为热河谷 。
热河谷温泉度假区 ， 清朝曾经是皇家狩猎园林 ， 今天则是归隐之地 ， 在武烈河边 ， 著名设计师彭勃先生和青山周平先生亲自打造的治愈之地 ， 是旅友们理想中的露营区 。
在武烈河的旁边 ， 随意散乱搭建着几栋房子 ， 这里就是营地 ， 也是我们的出发点 。 我们的目的地是黑熊谷顶端山甸 ， 海拔超过1600米 ， 地理坐标在内蒙古赤峰市宁城县境内 。
我们的座驾代号2047进行这样一场中级强度的旅行 ， 需要一部理想的SUV ， 四平八稳的轿车只属于公路和城市 ， 所以第一时间就被排除 。 类似牧马人或者霸道这样的越野车 ， 当然可以穿越黑熊谷 ， 但是对于绝大多数人来说 ， 根本不具备条件 ， 毕竟我们不是专业越野 ， 没有必要仅仅为了周末度假专门购买一台纯粹的硬派越野车 。
所幸 ， 我们的座驾是一台欧蓝德 ， 由于三菱深谙越野之道 ， 以及专业级的底盘调教 ， 再加上四驱配置 ， 虽然身份是一台城市SUV ， 也完全可以客串一下越野车的角色 。 这台车还有一个非常突出的优势 ， 同行向导开玩笑告诉我们这台车的代号是2047 ， 价格20多万、四驱、可以提供7座
第一眼看到欧蓝德 ， 很多人或许会觉得其貌不扬 ， 和很多光鲜亮丽的小鲜肉相比 ， 欧蓝德略显平淡 ， 内饰也不够新潮 ， 但千万不要被外形蒙蔽 ， 这是一台真正的实力派选手 ， 没有光鲜亮丽的外形 ， 却具有深厚内功和翻山越岭的实力 。
从营地出发 ， 我们沿着武烈河的公路蜿蜒上溯 ， 这是一段普通的乡村公路 ， 沿途分布着一连串的小小村落 ， 梨树营、老局子、石沟门、千松甸……
【三菱欧蓝德|旅行笔记，欧蓝德勇闯黑熊谷】说是村落 ， 其实也就几十户人家 ， 依着山 ， 傍着水 ， 前前后后种满了花树 ， 一副与世无争的样子 ， 令人羡慕不已 。 山路弯弯 ， 追随着河流 ， 略有破损 ， 在欧蓝德脚下基本就是如履平地 ， 底盘非常扎实 。 偶然踩一脚油门 ， 推背感袭来 ， 大排量自吸特有的浑厚内力 ， 远非小排量涡轮增压的动力输出可以比拟 。
半路遇到牛群过了千松甸 ， 离开公路 ， 进入黑熊谷 。 相比刚才依山伴水的蜿蜒公路 ， 黑熊谷才是真正挑战 ， 没有了铺装公路 ， 所有的轿车以及大多数城市SUV都会被拦截 ， 我们的车当然不会 ， 因为我们是一台真正的SUV ， 同时有着专业级底盘 ， 离地间隙超过220mm ， 路上一般的沟沟坎坎 ， 都可以毫无压力的通过 。
黑熊谷是一条幽静山谷 ， 山脊和山坡上都是原始森林 ， 不过和热带密密麻麻的森林不同 ， 温带森林稀疏又开阔 ， 杨树、桦树、槐树各种树木散散落落 ， 非常喜欢这样的森林 ， 安静却不会觉得压抑 ， 视野不会被闭塞 ， 林间是成片的草地 ， 不时有清泉涌出 ， 令人心旷神怡 。
山路并不好走 ， 起起伏伏 ， 蜿蜒曲折 ， 还有突然出现的大坑和被溪流冲出的水沟 。 好在欧蓝德底盘扎实 ， 车身坚固 ， 抗扭性特别好 ， 虽然我们的身体在车内不断前仰后合 ， 但车辆却可以轻松应付 。
忽然车队停了下来 ， 原来是有牛群经过 。 这群牛一定是在山谷称王称霸 ， 哪怕有车队经过 ， 依然悠闲自在的停在山路上慢慢吃草 ， 鸣笛也没有用 ， 只能等人家吃饱喝足之后让开路 ， 我们才能通过 。
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