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【合资时代结束了？长安CS35PLUS销量碾压大众探影，3个优势明显】
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近些年国产车凭借惊人的进步 ， 使得合资车统治级的地位越来越受威胁 ， 尤其是在20万以下的汽车市场 ， 国产车的竞争力更是首屈一指 ， 从2022年4月份汽车销售公开数据中我们看到 ， 长安CS35PLUS的月销量为2358辆 ， 同级别同价位的大众探影则只有695辆车 。
这样的市场表现 ， 还是很说明问题的 ， 很多用户也认为合资车垄断市场的时代早已经结束了 ， 对于这一点 ， 我们暂且不表态 ， 但对比长安CS35PLUS和大众探影来说 ， 长安CS35PLUS确实在动力、配置、内饰外观三个方面都占据了不小的优势 ， 这里我们以长安CS35PLUS 2022款 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型（官方指导价10.99万）和探影 2021款 1.5L 自动 尚智联版（官方定价12.59万）来进行详细的对比：
动力对比：
长安CS35PLUS搭载的是一台长安自己研发的蓝鲸发动机 ， 1.4T涡轮增压发动机最大马力160匹 ， 最大功率118KW、最大扭矩260N·m ， 变速箱则匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
大众探影搭载的是一台1.5L自然吸气发动机 ， 最大马力113匹 ， 最大功率83KW、最大扭矩145N·m ， 变速箱匹配的是6AT变速箱 。
从两款车的动力来看 ， 不难看出长安CS35PLUS的动力明显是要比大众探影好很多的 ， 而且以一台小型SUV的体量 ， 搭配1.5T的蓝鲸发动机 ， 中后段的加速能力同样可以满足绝大部分用户 ， 而大众探影日常代步中低速行驶加速也够用了 ， 但高速上后段加速能力偏弱 。
配置对比：
长安CS35PLUS在主被动安全配置上多了前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车 ， 另外还多了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、电感应后备厢（带位置以记忆）、蓝牙钥匙、无匙启动、无匙进入、远程启动 。
内部配置上 ， 长安CS35PLUS还多了真皮方向盘、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、手机无线充电（前排）、仿皮座椅、主驾驶位座椅电调、后排扶手、后排杯架、10.25英寸液晶中控屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、智能语音控制系统、OTA、6喇叭、LED远近光大灯、LED日行灯、自动头灯、大灯延迟关闭、外后视镜电动折叠锁车自动折叠、雨量速度感应式雨刮、自动空调、车载空气净化器、负离子发生器 。
从配置上来看 ， 长安CS35PLUS可以说是碾压级的优势 ， 基本上从安全配置到常用的配置再到辅助驾驶等等 ， 多角度模块长安CS35PLUS都要比大众探影多很多 。
外观内饰对比：
内饰方面 ， 大众探影还是采用了全新的大众家族设计语言 ， 经过大众改款之后 ， 前脸由原来的造型稍微增大了进气格栅的面积 ， 变化不是特别大 ， 整体看上去大众探影还是给人一种中规中矩的印象 ， 没什么特别突出的亮点和设计感可以让人有深刻的影响 ， 但整体比例设计协调 ， 而且耐看 ， 车尾也使用了小尾翼和贯穿式的尾灯 ， 多少增加了一些运动感 ， 同时也算是照顾到了年轻用户的审美 。
内饰方面 ， 大众探影还是给到了一定的设计感和质感 ， 无论是中控的布局设计 ， 还是中控面板的衔接 ， 以及整体的配色都让人能明显感受到青春的气息 ， 中控下方是空调出风口 ， 再往下是一些实体按键和旋钮 ， 这样的组合还是一定程度上能够方便车主盲操的 。
长安CS35PLUS的外观同样采用了长安自家的最新设计语言 ， 不过和大众探影的中规中矩不同 ， 长安CS35PLUS的设计方向更加极端 ， 倒梯形的中网加上熏黑的配色还是非常有气场的 ， 同时镀铬条链接的两个头灯也看上去更加霸气 ， 下面的橙色装饰条同样链接下方的两个灯组呼应大灯 ， 车顶方面长安CS35PLUS采用了流行的悬浮式设计 ， 车位同样是采用了贯穿式的尾灯 ， 总的来说长安CS35PLUS的外观更运动也更年轻化 。
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