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图为祝融号
在2020年 ， 中国天问一号火星探测器 ， 入选中国媒体十大新词语 ， 天问一号探测器期待祝融号火星探测器车 ， 成功着陆火星 ， 是一件国人都很骄傲的事情 ， 但问题是中国火星车没有安装核电池 ， 那么中国火星车没电了怎么办？要知道美国机遇号探测车可以续航15年 ， 那么天问一号呢？
图为火星车
对宇宙千百年来的探索与追问 ， 是中华民族矢志不渝的航天梦想 ， 从古代诗人屈原发出的《天问》 ， 到如今中国首次火星探测任务被命名为“天问一号” ， 代表了中国太空探索无止境 ， 伟大梦想不止步 ， 中国的火星探测任务 ， 工程目标是实现火星环绕探测 ， 巡视探测 ， 获取火星探测科学数据 ， 实现中国在深空探测领域的技术跨越 ， 说简单点就是充分的了解火星 。
【中国火星车没电了怎么办？美国机遇号续航15年，天问1号呢】图为火星车
祝融号火星探测车和天问一号着陆器 ， 在这次火星探测任务中 ， 地位非常重要 ， 获取各种数据需要探测车 ， 成功着陆火星需要天问一号 ， 天问一号是一次性着陆器 ， 因此只要确保抵达火星的燃料足够就可以了 ， 不需要返航 ， 但是祝融号探测车需要长期在火星工作 ， 因此它的设计寿命是大概90个火星日 ， 相当于地球上92天 ， 采用的是太阳能充电 。 很多人就好奇 ， 为何美国火星车能续航15年 ， 中国火星车只能跑90个火星日？其实这主要是大家对美国火星车并不了解 ， 首先要知道 ， 美国从1975年8月发射“海盗1号”探测车开始 ， 迄今一共发射了9辆火星探测车 ， 但是大多数火星探测车寿命也只有90个火星日 ， 中国祝融号和这些火星探测车寿命是一样的 ， 还有一个问题是设计寿命不代表使用寿命 。 比如美国发射的“索杰纳”探测车 ， 重量10公斤 ， 设计寿命是7天 ， 但实际上它我跑了3个多月 ， 远远超出了当时的设计寿命 ， 在2004年 ， 美国接连着陆了勇气号和机遇号探测车 ， 勇气号设计寿命90天 ， 但是一直工作到2009年6月 ， 在陷入一个松软的沙土中再也无法动弹 ， 至此转化为一个静止观测平台 ， 又工作到2011年5月 。
图为火星车
机遇号设计寿命90天 ， 但是从2004年1月着陆开始 ， 直接使用到2019年2月 ， 使用了15年时间 ， 这就是美国机遇号能够续航15年的真正原因 ， 并不是它设计寿命15年 ， 而是3年的设计寿命却使用了15年时间 ， 从这里就能看出 ， 即使美国已经先后发射了9辆火星探测车和1架火星直升飞机 ， 中国第一辆探测车性能和美国也不相上下 。 第一次在火星工作 ， 中国探测车就能取得和美国一样的成绩 ， 不得不说中国航天技术真的太厉害 ， 航天技术越发达 ， 意味着国家综合实力越强大 ， 如今中国祝融号在火星上的状态一切正常 ， 如果不出现意外 ， 使用10年时间也是一件未可知的事 ， 毕竟火星探测车发射到火星的成本实在太贵 ， 所以只要状态正常 ， 即使超出设计寿命也应该继续努力工作下去 。
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