来源三、恶意而为之的有些车 ， 小面包车居多 ， 本来已经到了差不多报废或者已经过了报废年限 ， 或者干脆就是买的5000以内的二手车 ， 本来就计划开一趟就不要的 ， 便扔到川藏线上 。 回去等一段时间就报失（特别期望有人把他的车偷走） ， 或者干脆也不报废 ， 等再买车 ， 或者报到门上来时 ， 才说是丢了 。
来源四、徒步旅行搞直播的川藏线上以前经常能看到扔掉的自行车、摩托车 ， 现在又多了一些板车（上面盖个棚子 ， 平时可以睡觉 ， 雨天遮雨 ， 装着随身用的锅碗瓢盆、书籍、诗和远方） ， 这样的车有的是断轴了 ， 有的是轮毂坏了 ， 拖不动了 ， 就扔在了川藏线上 ， 徒步的驴友可能会在下一站再打造一个 ， 或者干脆就把拖车走川藏 ， 改为徒步走川藏 ， 只是直播起来就困难一些 ， 影响了收入 。
现如今 ， 这种废弃车越来越少了一是因为318国道线上越来越繁华 。 从理塘到林芝 ， 提供自驾游的各种服务越来越完善 ， 这其中就包括修车与救援服务（现在的价格也便宜多了 ， 大约是单程15元每公里） ， 以前是又少又贵 。
尤其是2016年之后 ， 曾经阻断川藏线的通麦天险全面通车以后（之前的通麦天险有20多公里的山崖边上的路 ， 经常有落石 ， 路窄难行会车危险 ， 后来打通了隧道 ， 架了桥梁 ， 从此川藏线就好走多了） ， 这条线日渐繁荣 ， 除了旺季 ， 平时也是车来车往 ， 在这条线上不仅有汽车维修、保养 ， 还有汽车美容！
另外呢 ， 自驾游的车友们也越来越有经验了 ， 都是从前人的教训上吸取的经验 。 除了一些极少数恶意的 ， 还开着破二手车 ， 往川藏线上面扔 。
川藏线上真的有这么多废弃车子 ， 那么为什么没有人感拖走呢？里面是有什么猫腻吗？老驴友告诉我 ， 这里面的猫腻是甚多的 ， 像你这样动歪念头的 ， 一不小心就会惹祸上身 。 因为有些废弃车辆是有人特意为之的 ， 目的就是让你们这些贪小便宜的人上当 ， 好在事后敲诈一笔 。 为什么没有人敢将这些车子拖走 ， 主要有以下几点原因：
原因一、故意将车子丢弃 ， 引人上钩老驴友告诉我 ， 有些车子明明没有坏 ， 或者只是有些小问题 ， 就被人遗弃在路边 ， 往往是故意而为之 ， 目的是为了引人上钩 。
比如有一些车子 ， 只是轮胎爆了 ， 或者是没油了 ， 就被人丢在了路边 ， 这时候大概率是一个陷阱 ， 就算是一辆车子真的被撞坏了 ， 开不走 ， 被遗弃了 ， 也有可能是一个陷阱 。
老驴友说天天都有捡车的人 ， 可他们都惹上了麻烦 。 首先 ， 车子都是有GPS定位系统的 ， 只要车子移动 ， 车主就能察觉 ， 他们并不会立马找上门 ， 反而会给你一些时间 。
过一段时间之后 ， 他们会通过GPS信号确定你的位置 ， 然后看看车子有没有修好 ， 一旦确定 ， 就会找上门要车 ， 不然就报警 ， 这时候捡车的人就会很被动 ， 要么公了 ， 要么私了 。
公了就是捡车的人把别人的财产据为己有 ， 属于违法行为 ， 不仅要把车子归还 ， 还要承担法律责任 ， 弄不好要坐牢；私了就是私下解决 ， 不仅要归还车子 ， 而且还要赔钱 。
无论是哪一种结局 ， 捡车的人都得不到一点好处 ， 时间成本、拖车费、修车费全都浪费了 。 相当于做了一件好事 ， 帮人家免费拖车、修车 ， 最后还送到了主人手中 。
听完老驴友讲的套路之后 ， 我恍然大悟 ， 扭头又看了一眼路边的车子 ， 歪念头瞬间烟消云散 ， 非但不想拖走 ， 还想离它们远点 。
原因二、高额的拖车费老驴友继续说 ， 就算车子真的被人丢弃的 ， 就算车主没有找上门 ， 那么也是个赔钱的买卖！
车子坏在繁华的城市里 ， 拖一次车都要花不少钱 ， 如果是偏远的地方 ， 那么花费更大 。 川藏线虽然不至于荒无人烟 ， 但是也算得上是“前不着村后不着店”的偏远地区了 ， 想找一个拖车都费劲 ， 唯一的办法就是高价请拖车 。
这里就需要算一笔账了 ， 车子的残值价值 ， 与高额的拖车费比起来如何呢？
假如车子就值2万块钱 ， 还抵不上拖车费 ， 那肯定没人拖走 ， 赔钱的买卖没人会做 。
假如车子的价值跟拖车费差不多 ， 那也没人要 ， 一来自己要承担风险 ， 万一捡了一辆黑车 。 二来太麻烦了 ， 既然价值一样 ， 直接买一个新的就行了 ， 干嘛要费劲拖一辆不知来历的黑车呢？
假如车子的价值远高于拖车费 ， 这时候才会有人起歹念 ， 可原车主也不是傻子 ， 如果车子的价值真的远高于拖车费 ， 人家还会把车子丢掉吗？明显是不可能的 ， 事实证明 ， 被丢弃的车子都是没有价值的 ， 所以没有人会拖走 。
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