这贴起来比打螺栓快多了
其实 ， 这并不是“星舰”第一次贴隔热瓦了 。 从去年上半年开始 ， “星舰”就已经在测试这种黑色蜂巢状隔热瓦 ， 最开始时只有两三片防热瓦 ， 到后来的原型机上已经贴了几十块 ， 说明它已经过充分的验证 ， 结果还不错 。
破了个洞的SN17 ， 也贴有部分隔热瓦
不过 ， 这时候马斯克和SpaceX抠门的习惯又表现出来了 ， 大家可以看到“星舰”只有一边贴上了隔热瓦 ， 另一边还是不锈钢本体 ， 这并不是未完工 ， 而是因为“星舰”重返大气层是滑翔入轨的 ， 只有一侧正面刚空气 ， 所以要贴的只有这一边 ， 另一面就被“节省”成本了 。
另一边还是不锈钢本体
星舰回收是这样滑翔的 ， 所以只用贴一面
可是只有一侧贴了隔热瓦 ， “星舰”会不会两边的重量不一致 ， 导致升空时候倾斜呢？实际上 ， 这种重心不居中可以通过发动机矢量矫正回来 ， 而且虽然约15500块隔热瓦很重 ， 但是相比S20和B4燃料的重量 ， 还是很轻的 ， 箭体在发射时可能真的偏移不多 。
星舰的矢量发动机足以应对
当然 ， 这次总装合练 ， “星舰”还有一些特殊的部位没有贴上隔热瓦 ， 这是因为这些异形隔热瓦需要定制 ， 现在只完成了总工程的98% 。 另外 ， “星舰”的第一级 ， 也就是“超级重型”的发动机部位 ， 也会加上防护罩 ， 防止发射时火焰回窜烧坏发动机管路 ， 但是不是与第二级的隔热瓦类似 ， 就不知道了 。
隔热瓦真的很厚
感觉贴得挺粗糙
翼身结合处很难贴
还有人说“星舰”的隔热瓦为什么是黑色的 ， 黑色不是更吸热吗？其实 ， 这就是炭纤维的本色 ， 而且“星舰”再返回大气层的时候 ， 热量是与空气摩擦产生的 ， 白能反光在这里毫无意义 。
星舰隔热瓦同款地毯 ， 我不卖
好了 ， S20和B4这次只是总装合练 ， 它们在回归车间之后 ， 将拆除发动机 ， 分别进行加压检测 ， 然后将“猛禽”发动机装回去 ， 再让S20和B4进行多轮静态点火测试 。 如果都没问题的话 ， 就再次让它们“合体” ， 准备进行真正的轨道级测试了 。 按照SpaceX“强迫劳动”的速度 ， 估计在和这个月底下个月初就可以正式发射了 ， 不过 ， 这第一次轨道级发射注定是“有去无回” ， 不会回收 。
星舰是忽悠吗？
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