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SpaceX已将迄今为止组装的最强大的火箭助推器运送到其星舰工地发射场OLS ， 这么看来 ， SpaceX正在加快星舰和超级助推器的制造过程 ， SpaceX在六周时间里完成了气动盖、汽车大小的栅格鳍、Starlink互联网天线以及最重要的33台升级版猛禽V2发动机的安装 。 BN7超级助推器应能产生高达7600公吨（约1680万磅力）的推力 ， 比BN4超级助推器所能产生的推力多41% 。 至关重要的是 ， SpaceX也在同一时期完成了BN7猛禽隔热板的安装 ， 六个星期 ， BN7超级助推器完成了这么多工作 ， 但是BN4用了半年多的时间 。
据首席执行官埃隆·马斯克介绍 ， 一开始7号超级助推器将只启动一个或几个猛禽发动机 。 SpaceX从未同时点燃过六台以上的猛禽V1发动机 ， 也从未在超重型助推器上同时测试过三台以上的发动机 。 也有分析人士表示 ， 超重型B7都将踏上全新的测试道路 。 即使在实际的静态点火开始之前 ， 7号助推器也需要完成一次或多次湿彩排WDR ， 这是一项精确模拟发射但在点火瞬间停止的测试 ， 和美国宇航局本周一的测试一模一样 。
如果SpaceX尝试进行全面的湿彩排 ， 其中助推器将装满3000吨（约660万磅）以上的液氧LOx和液态甲烷LCH4 ， 这将是首次对轨道发射场进行超大规模的测试 ， 7号助推器还需要测试其自动增压 ， 用热氧和甲烷气体代替氦气对火箭推进剂罐加压 。
在BN7抵达轨道发射场数小时后 ， SpaceX使用连接在发射台发射塔上的两个巨臂将约70米（约230英尺）高的火箭提升到发射架上 。 马斯克说 ， 最终的目标是用这些机械臂从半空中抓住星舰和超重型助推器 ， 这样做的目的是取代起重机 ， 这些机械臂是一个极其复杂的解决方案 ， 但它们确实可以帮助星舰大幅度提高回收再利用星舰的速度 。 一旦完全被支架的20个压紧夹固定 ， 助推器将连接到地面系统 ， SpaceX可以为B7做好准备 ， 最早在6月27日星期一开始下一阶段的飞行前测试 。
【33台猛禽安装完毕，SpaceX的BN7已在发射台就位，下星期开始测试】
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