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网约车市场竞争一直很激烈 ， 一会儿是“价格战” ， 一会儿是攻城掠地 ， 司机和乘客是不是能尝到一点甜头 。
自从滴滴没了消息之后 ， 腰部平台好像和解了 ， 有平分网约车市场蛋糕的打算 ， T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台静悄悄的 。
花小猪挺身而出是好的 ， 但是盲目自信阻止腰部平台是不好的 ， 因为这是一场不打就知道输赢的比赛 。
一、平分网约车市场蛋糕网约车市场经过十年发展 ， 具有不小的规模 ， 互联网巨头、造车新势力等等试图布局 ， 更有人猜测下一个风口依旧是网约车 。
腰部平台跟在滴滴后面那么多年 ， 总归是有一点不甘心的 ， 凭什么人家拿着近百分之九十的市场 ， 凭什么自己只有人家挑剩下的司机 。
不甘也好 ， 无奈也罢 ， 都被腰部平台借着蚕食市场发泄出来 ， 甚至恨不得平分网约车市场蛋糕 ， 直接把滴滴踢出局 。
虽然这些只敢停留在想法上 ， 毕竟努力了这么久才让滴滴终于流失两成市场份额 ， 还要对付花小猪这个大麻烦 。
【腰部平台平分网约车，滴滴分身“花小猪”不认输，司机：打得过？】
二、花小猪为滴滴打抱不平滴滴身处险境 ， 对网约车下半场是心有余而力不足 ， 作为分身的花小猪 ， 从下沉市场转到一二线城市 。
我们都知道花小猪的风格和定位与滴滴截然不同 ， 一种是
因为滴滴不想放弃下沉市场和庞大的、高效出行需求强烈的年轻人群体 ， 这才有了花小猪 ， 不断输送订单、运力 ， 试图吃下整个网约车 。
但是花小猪的表现一直不佳 ， 次次被点名合规率问题 ， 每每被腰部平台挤到边缘位置 ， 差一点无缘网约车下半场 。
三、以一敌多输赢见分晓所以这一次花小猪想替滴滴出头 ， 只能听听而已 ， 当然 ， 可能双方都没太当回事 ， 到底几斤几两还是很清楚的 。
况且腰部平台下了狠心抢夺市场和司机 ， 不惜无视市场寒冬 ， 重新掀起“价格战” ， 根本不是花小猪一个人能对付得了的 。
以一敌多然后险胜的奇迹终究没有出现 ， 花小猪也被传出卖订单 ， 运力合规率迟迟上不去 ， 总之过
输赢已经见分晓 ， 但是T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台不要太高兴 ， 毕竟滴滴正抓紧回归 ， 彼时谁输谁赢就不一定了 。
腰部平台意欲平分网约车 ， 滴滴分身“花小猪”不肯认输 ， 司机说了一句大实话 ， 打不过的 。
网约车市场应该重新洗牌 ， 司机不至于觉得跑单没钱赚 ， 乘客不至于觉得打车越来越贵 ， 你觉得呢？
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