跑高速的操作细节跑高速的时候 ， 可以很清楚的看出一个人开车水平的高低 。 首先 ， 是出匝道入主路的操作细节 。 新手司机出匝道入高速主路 ， 就跟开国道一样 ， 加速慢悠悠的 。 老司机则不同 ， 从匝道入主路后 ， 立刻大油门 ， 甚至全油门加速 。
在匝道入主路的时候 ， 匝道车速慢 ， 主路车速快 ， 必须用最快速度将车速提到主路车速一致 ， 这样才能避免追尾 ， 甚至连环追尾 。 所以 ， 匝道入主路的时候 ， 看到车进了主路后 ， 被接连超车 ， 新手无疑 。 看到不被别人超车 ， 自己的车还能超别人 ， 老司机无疑 。
其次 ， 看与前车的跟车距离 。 跟车距离在80～120之间 ， 开车水平高 。 这种司机 ， 知道高速追尾的严重性 ， 也知道刹车得性能极限 ， 更明白敬畏交规 ， 敬畏生命 ， 懂得保持合适的车距 。
开车水平低的人 ， 跟车距离特别近 ， 以显示自己得“技术” ， 殊不知早晚会发生事故 。
第三 ， 看在高速公路上遇到不同的情况 ， 用什么时速开车 。 拥堵路况 ， 新手规规矩矩 ， 压着速度行驶 。 老司机在安全的情况下能超就超 。 因为高速上车流都是一团一团的 ， 超过去就不堵了 ， 不挤了 。
畅通路况 ， 新手要么开的太慢 ， 时速80～100 。 要么顶着限速 ， 甚至超速行驶 。 老司机则会把时速控制在100左右 。
老司机把时速控制在100左右 ， 好处多多 。 一来可以避免超速 。 现在绝大多数高速限速都在100 ， 部分在120 ， 隧道80.开100遇到80限速 ， 轻点刹车就能降到限定时速内 ， 不怕超速 。 遇到100 ， 120更加不用担心 。
二来可以在省油跟省时间之间取得一个平衡 。 燃油车经济油耗在60～80 ， 但是省油不省时间 。 顶着120的限速跑最省时间 ， 但是不省油 。 时速100在中间位置 ， 油耗跟用时都比较均衡 。
三来更安全 。 在高速上 ， 无论是超车还是被超车 ， 都比安稳行驶风险更大。 时速100跟车流速度差不多 ， 可以避免被人超车 ， 也能减少超车的几率 。
此外 ， 新手跟老手跑高速的细节区别太多了 。 比如选择车道 ， 新手喜欢跑右侧车道 ， 甚至跑到大车道去 ， 老司机则喜欢跑中间车道 。 新手遇到前方堵车 ， 不知道开应急闪光灯提醒后车 ， 老司机老远就减速 ， 并开启应急闪光灯 。 新手遇到堵车 ， 看前不看后 ， 只留够自己与前车的车距 。 老司机遇到堵车 ， 先看看后方有没有大车 。 停车的时候 ， 留出更长得车距 ， 以便后车刹不住时自己还能往前开开 ， 免得被追尾 。
总结以上 ， 就是看出一个人开车水平高低的细节 。 还有更多的细节 ， 待续……
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