中国人登上过月球吗登月的国家

载人登月是世界各国探索的主要战场之一。
载人登月是近年来各个航天大国的重要目标。在这波新的Tai 空浪潮中，中国和美国无疑是最有实力的两个领头羊，在技术和财力上领先其他竞争对手，尤其是中国早期的探月工作已经完成，现在正在为最后的月球之旅做准备。在登月领域，还有一个野心勃勃的国家——印度，急于看到中国登月工程的顺利进行，还想搭个顺风车，理由相当奇怪:看俄罗斯的脸色。

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印度空研究组织主席、奎拉扎的瓦迪沃·希万激动地演示了探月飞船的模型。
近日，印度新德里国防研究与分析研究所高级研究员Ajay Laler表示:印度是中俄登月计划的最佳人选。印度为什么说“中俄登月计划”？先从目前登月的两大阵营说起。都说目前中国和美国是登陆月球的领头羊，但是这么庞大又昂贵的Tai 空项目登陆月球并不容易，即使是像中国和美国这样的国家。当然，更重要的是这类项目的短期回报率有限。通俗地说，就是赚名气不赚钱。无论是中国还是美国，各国都积极吸引合作伙伴加快进度，分担成本，降低风险。

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阿波罗11号成员，左边是阿姆斯特朗，右边是奥尔德林，第二个登上月球的人。
美国发起的“阿尔忒弥斯”登月计划已经吸收了来自加拿大、意大利、澳大利亚、卢森堡、阿联酋、英国、新西兰、乌克兰、韩国和欧洲航天局的10名成员。该计划的最初目标是特朗普政府提出的“让美国人重返月球” 。当然，美国人重返月球后，这些在美国背后出力捐钱的“小兄弟”也是可以感动的。中国作为登陆月球的后起之秀，整个项目从零开始，一切都得靠我们自己去探索。虽然目前进展顺利，但载人登月的准备工作才刚刚开始，未来还需要大量的精力和资金投入。这个时候，吸引有一定实力的伙伴绝对是明智之举。

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苏联的N1巨型火箭四次发射失败，没有一个国家有勇气继续发射。
第一个来中国寻求登月合作的是俄罗斯。作为世界第三航天强国，俄罗斯拥有雄厚的航天实力，在探月领域也颇有经验。它的前身苏联完成了探月阶段，从月球上采集样本后返回地球。就连专门为载人登月研制的N1巨型火箭也搭载了月球飞船进行试射，但四次发射都以彻底失败告终。苏联登月，资金匮乏，技术不成熟，以失败告终，但其中积累的大量宝贵经验教训被俄罗斯继承。与中国的这种合作可以看作是一种强有力的联盟。印度参与其中也看到中国和俄罗斯登月成功率很高，想搭顺风车。那么印度现在的实力如何呢？

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印度的GSLV 。MK3火箭计划用于载人航天飞行。
目前，印度拥有强大的航天实力，在运载火箭、卫星技术、载人航天、探月等领域进展迅速。整体实力可以与中美俄和欧洲航天局相提并论，位居世界第五，但与中美俄相比仍有巨大差距。以GSLV为例。比如印度运载能力最强的最先进火箭MK3火箭。火箭总重量640吨，是我国长征五号的75% ，但运载能力还不到后者的一半。但是印度的探月还处于探月初级阶段，想靠自己实现载人登月还是个未知数，更不用说前方的载人航天了，所以借助中俄登月计划，我们不仅可以实现登月梦想，还可以学习先进的航天技术。为什么不呢？

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印度和中国之间的分歧是参与登月计划的最大障碍。
然而，印度的理想是满满的，但现实却很骨感。由于与中国在边境上的冲突和巨大分歧，印度自己也知道很难参与中国登月，但印度人并不认为这个矛盾解决不了。Ajay Laler表示，由于印度和俄罗斯关系良好，两国在Tai 空领域也保持了长期合作。现在俄罗斯和中国正在合作登月，印度将向俄罗斯提出要求，俄罗斯将充当仲裁者，说服中国同意印度的加入...

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长征九号火箭的假设图，起飞质量4000吨，几乎是长征五号的5倍。
但是，在班长看来，印度的想法全是湿的。中俄登月合作的基础是中国，最重要的登月火箭是中国的长征九号，登月飞船等核心系统也是以中国为基地。说白了，俄罗斯自己也在中国搭顺风车，现在印度想请车主——中国搭顺风车，不管中国能不能同意...当然，如果印度愿意拿出足够的分量，俄罗斯自己可能也开不了口。