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终于来啦 ， 美国宇航局的空间发射系统SLS火箭在佛罗里达州肯尼迪航天中心的飞行器装配大楼内完成了所有发射前的准备工作 ， 并正在进行其4.2英里（6.7公里）的旅程 ， 前往39B发射台 ， 这是发射前的最后一个重要里程碑 。
发射到低地球轨道上的卫星或空间站的会合轨道可以相对简化 ， 因为需要直接发射到目标轨道的平面上 ， 因此轨道倾角相同 。 例如 ， 当从佛罗里达州发射到国际空间站时 ， 火箭的方位角为44.98° 。 不过 ， 在发射SLS的时候情况并非如此 。
在约翰逊航天中心任务控制中心的Artemis日活动期间 ， Artemis 1号上升/进入飞行主管介绍 ， 月球在其轨道上的运动加上其与发射场不断变化的相对倾角 ， 使得SLS所需的发射方位角不断复杂化 。 在发射日 ， SLS必须在整个窗口内以每秒递增的方式飞行 ， 以匹配月球相对于地球的移动 ， 然后进行TLI注入燃烧 。
据美国宇航局称 ， 对于SLS和Artemis 1 ， 在8月29日、9月2日和9月5日的所有三次发射尝试中 ， 窗口打开时的方位角为62° ， 轨道倾斜角度为38° 。 在每个窗口结束时 ， 飞行的方位角为108° ， 进入32°倾斜轨道 。
这是自2011年5月31日以来 ， Artemis 1号首次从肯尼迪航天中心的飞行器装配大楼VAB中推出 ， 用于发射操作 。 由于已经进行了两次湿彩排测试活动 ， 美国宇航局将先把SLS Artemis 1号火箭安装在履带式运输机2上 ， 然后前往LC-39B发射台 ， 这是NASA拥有的两台履带式运运输机之一 ， 也是唯一一台经过改装可以将全堆叠的Artemis SLS运载工具运送到pad的运输机 。
美国宇航局专门建造的履带车道路也在穿梭机和SLS之间进行了升级 。 从2013年开始 ， 履带车道路的地基用新的石灰岩修复 ， 使其恢复到原始状态 ， 并为1B SLS做好准备 。 此外 ， 美国宇航局还添加了30000吨新的阿拉巴马河岩石 。
在向SLS过渡期间 ， 消声系统、火焰沟、电缆和其他系统也进行了升级 。 Pad 39B的工作还包括一个新的125万加仑的液氢罐 ， 虽然这还没有完成 ， 不过也不需要着急 ， 因为这个升级不会用于Artemis 1 ， 而是新SLS火箭Block 1B使用的 。 Artemis 1号计划在8月16日推出后在Pad 39B停留13天 。 在此期间 ， 工程师们需要把液氧、液氢、氦气和液氮的管道全部激活并且连接 。 发射所需的其他回合系统也将被激活 ， 同时各小组对SLS和猎户座进行系统检查 。 如果一切顺利 ， 这次任务的配置可以延续到第二次任务 ， 也就是Artemis 2载人环月任务 。
Artemis 1号的倒计时目前计划在8月27日美东时间上午9:53（UTC时间13:53）开始呼叫各站 。 8月29日清晨开始加油 ， 两个小时的发射窗口在美东时间早上8:33（UTC时间12:33）开放 。 如果Artemis 1号无法在8月29日发射 ， 9月2日和5日的发射窗口可用 。
9月2日的两小时发射窗口从美东时间下午12:48（UTC时间16:48）开始 ， 而9月5日的发射窗口从东部时间下午5:12（UTC时间21:12）开始 ， 持续90分钟 。 如果Artemis 1在这三天之内都无法发射 ， 履带式运输机2将返回Pad 39B ， 重新进行中止系统的认证 。
【真的要来啦，美国宇航局超重型SLS已经离开总装大楼，前往发射】
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