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大众车主真是嘴硬！认识一个朋友 ， 他家里一辆宝马5系 ， 一辆大众迈腾 ， 跟他聊天 ， 他一直觉得德系车好 ， 德系车世界无敌 。 他在微信上跟我们聊天说的一句话 ， 我复制过来：
别整天A柱变形、B柱变形的 ， 你买车是专门拿来撞的吗？高速跑个120km/h ， 出了事儿 ， 啥车都一样 ， 除非是百万级别的车能保你一命！我们平时开车大部分都是小刮小蹭 ， 只要别开车不长眼 ， 自己作死 ， 基本没啥事儿 ， 干嘛非得逮住A柱、B柱、C柱说事儿？我家里一辆5系 ， 一辆迈腾 ， 你们可能没开过迈腾 ， 开迈腾上高速真的稳 ， 20万的车 ， 凯美瑞、雅阁我都开过 ， 就迈腾底盘稳 ， 我这俩车 ， 平时出门没事儿我就开迈腾 ， 对于90%以上的普通家庭来说 ， 一辆20万的迈腾 ， 真的足够了！
我想怼他 ， 我觉得那些扯汽车安全无用论的 ， 都是逻辑鬼才 ， 表面上听着好像有那么点儿道理 ， 但是实际则是大错特错！而且这种心理真的太可怕了！久而久之 ， 车企如果知道消费者都是这种心理的话 ， 那他们再也不会费劲去研究车辆安全性了 ， 最后只能导致大家的用材越来越省 ， 安全性越来越差！
而且 ， 按这种鬼才的逻辑 ， 是不是可以引申为：银行不是用来抢的 ， 所以安保没什么用？无论银行安保做得多好 ， 在悍匪团伙面前都是一个样 ， 所以银行无需在安保问题上多投入 。 同理房子也不需要多好的消防措施 ， 因为反正在煤气爆炸等重大事故面前都一个样 。
这不是瞎扯吗？”
车辆安全性一直是国内消费者买车时候最关注的问题之一 ， 特别是在德系车更安全还是日系车更安全这些话题上 ， 大家的讨论非常激烈 ， 但是其实有几个误区：
1、德系车底盘稳=安全性高？
2、日系车车皮薄=安全性低？
其实决定一台车安全性高低的关键性因素 ， 是车辆的骨架结构 ， 也就是我们俗称的“四梁六柱” ， 其中 ， “四梁”指的是“2根前纵梁+2根后纵梁” ， “六柱”指的是“左右两侧的A柱、B柱、C柱” 。
在车辆发生重大交通事故时 ， 前/后纵梁通过变形、溃缩来吸收碰撞能量 ， A、B、C柱则像一个罩子一样保护乘员 ， 所以 ， 只要四梁六柱不出问题 ， 基本上车内的乘员安全性就有保障 ， 而且这些骨架结构一旦受损 ， 是很难恢复的 ， 这也是为什么在二手车市场 ， 大事故车价钱低的原因 。
凡是那些说“底盘越稳 ， 安全性就越高”、“车漆/皮越薄 ， 安全性就越低”、“车皮越厚越安全”的 ， 要么是没文化 ， 要么就是水军 。
不信你去看看那些专业的碰撞测试 ， 大家都在测试车辆的A柱、B柱、C柱的刚性 ， 无论是正面碰撞、侧面碰撞还是偏置25%碰撞 ， 衡量安全性高低的 ， 都是这些车辆的骨架结构 ， 从来没有人去测试车辆的车皮厚不厚、底盘稳不稳【大众车主真是嘴硬！整天A柱变形、B柱变形的，你买车是专门拿来撞的吗？】
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