美国新登月火箭运力不足,发射一次282亿,土星5号图纸丢了?

【美国新登月火箭运力不足,发射一次282亿,土星5号图纸丢了?】

美国新登月火箭运力不足,发射一次282亿,土星5号图纸丢了?


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美国新登月火箭运力不足,发射一次282亿,土星5号图纸丢了?


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经过11年的等待和16次延宕 , 美国历史上第二大的火箭即将发射升空 , 若一切顺利 , 它会把“猎户座”飞船送到月球轨道 。 这枚巨型火箭专为深空探测任务打造 , 称作“太空发射系统” , 英文简称“SLS” 。

美国登月火箭准备发射
美国新登月火箭高度达到98米 , 一级火箭直径9.8米 , 它还捆绑了两个直径3.71米的固体火箭 , 总发射质量达到2500吨 。 但与著名的土星5号相比 , SLS还是稍弱——土星5号总高度为110米 , 最大直径10.1米 , 总质量近3000吨 。
也许未来新型号的SLS Block 1B会超过土星5号 , 但它能不能造出来还是未知数 。

SLS火箭与土星5号对比
土星5号能一次将重达43.5吨的阿波罗飞船组合体送到月球 。 SLS火箭荷载只有27吨 , 不够登月 。 即便将来Block 1B多加了一级 , 最大载荷也只有38吨 。
但与“前辈”相比 , 美国这枚新火箭却一点都不便宜 。 NASA最初研制太空发射系统火箭的预算是100亿美元 , 到2021年已经花费超过230亿 。 土星五号在1964-1973年间总共获得64.17亿美元拨款(相当于2020年的354亿美元) , 看起来比SLS贵多了 , 但这包括了火箭的改进和13次发射费用 。 土星5号当时每次发射要花掉1.87亿美元(相当于2020年的10.3亿) , 而美国宇航局监察长保罗·马丁在给国会提交的报告中称 , 他的办公室计算出 SLS 前三次飞行每次要烧掉 41 亿美元(约282亿人民币!) , 他说这个价格标签“不可持续” 。

新登月火箭比土星5号更贵
有朋友提出疑问:既然新火箭这么贵 , 运力又小 , 为什么不直接用土星5号成熟的设计?难道真如传言讲的——土星5号的图纸丢了?
土星5号图纸丢没丢不知道 , 但按照NASA的说法 , 就算是把之前的图纸全拿来 , 也没办法依样画葫芦 。 原因有二:之前的供应商大多消失不见;土星五号及其“史上最牛发动机F-1” , 都太落后了 。
在1960年代 , 电子计算机还是个新生事物 , 也是登月火箭必须要用到的设备 , 被称为土星5号“大脑的大脑” 。 从发射前数据检查到发射后入轨参数的确认 , 没有计算机就不可能做到 。 土星5号的计算机安装在第三级火箭仪器环内部 , 它的主机频率只有2MHz , 比现在任何一部函数计算器都弱;4个内存模块总容量仅16K字节 , 却重达32.9公斤 , 因此主机和内存不得不分开安装 。

土星5号飞控计算机算力很弱
如此落后的计算机 , 你今天只能去博物馆里找 。 不仅如此 , 航天迷们叹为观止的大推力火箭发动机F-1也是用最原始的工艺生产的 , 工人们需要将极难焊接的耐高温金属用焊枪焊在一起 , 几百条焊缝必须完美无缺 。 正因为有许多技术是通过技术工人手口相传 , 并没有形成工艺文件 , 因此当这些人退休之后 , F-1发动机的制造就变得不可复制 。 而今天 , 类似的工作完全由机器人或者3D打印来完成 , 所有数据都以数字化方式存储 。

土星5号发动机靠人工焊接装配
NASA曾试图重新制造F-1发动机 , 他们把一台没用过的F-1从博物馆里拉出来 , 拆成零件 , 再用激光扫描的方式3D建模 , 做成数字文档 。 利用现代工艺 , 技术团队将F-1发动机的5600个元件整合精减到仅40个 , 最后打造出全新的F-1B发动机 , 它的最大推力达180万磅 , 比F-1增加了15% 。
然而新登月火箭最终没选择推力更强大的F-1B , 而是使用4台RS-25氢氧火箭发动机 , 外加两枚固体助推火箭来进行第一级的推进 。

SLS采用了航天飞机同款引擎
大家对橙色的新登月火箭印象深刻 , 因为那是航天飞机燃料箱的颜色 。 通常火箭表面都要刷白色涂料来反射阳光 , 使火箭内部的燃料不至于过热 , 而SLS火箭的橙色是燃料箱隔热泡沫的本色 , 为了减重 , 火箭团队没有另外刷白色涂料 。
实际上NASA的新火箭几乎是航天飞机的“亲儿子”:燃料箱、引擎都是航天飞机用过的 , 连那两个巨大的固体助推火箭也只是在航天飞机的基础上加了一节 。 就这样 , SLS还是足足花了11年才第一次发射 。

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