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美国航天局已经敲定了从SpaceX购买另外五艘载人龙飞船的计划 ， 以确保其宇航员在2030年前进入国际空间站 。 其实在三个月前美国宇航局就有这个意向啦 ， 这也意味着美国宇航局在6个月内从SpaceX购买了八次新的载人龙发射任务 ， 未来SpaceX载人龙飞船的发射频率是又翻了一番 。
美国宇航局将第10次至第14次机组任务添加到CrewDragon的名册中 ， 并将其计划中的NASA宇航员发射总数增加到14次 。 NASA表示 ， 这五次额外任务将花费14.4亿美元 ， 并将SpaceX的CrewDragonCCtCap合同的总价值提高到49.3亿美元 。 考虑到资助开发和三次试验发射的任务约27.4亿美元 ， NASA最终将为15次生产性载人龙宇航员发射（包括该航天器的首次载人试飞Demo-2）支付平均3.28亿美元 。 假设每次发射都有四名宇航员 ， 到2030年 ， 每名宇航员发射的平均价格将为8500万美元 。
在最新的合同中 ， NASA将打破这一平均水平 ， 每次发射支付2.88亿美元 ， 平均每位宇航员7200万美元 。 10号至14号任务在2025年以后才会前往太空 ， 这意味着美国宇航局是想要节省更多的钱 ， 但是结果并不明显 。 假设未来八年的通货膨胀率为2.5% ， 到2030年 ， 2.88亿美元的价值会达到2.35亿美元 ， 而且我们知道 ， SpaceX在提供服务后才会获得支付 ， 所以这个价格会显得更低 。
NASA决定在2022年授予SpaceX八项新的载人龙号机组发射合同 ， 这对其第二家商业机组供应商波音公司是一个重大打击 ， 该公司没有收到任何额外订单 。 波音的Starliner仍然只有六份运营发射合同 ， 这可以追溯到最初的2014年CCtCap合同中 ， 该合同承诺每个供应商有2-6份运营发射合约 。
【14.4亿美元，美国宇航局又购买了五次载人任务，SpaceX赚麻了】
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