女骑手压弯失控迎面撞上兰博基尼，骑士精神在安全面前不值一提 _奥迪A8

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9月4日，香港柴湾发生一起严重车祸，一名女骑手在入弯时失控，拐入对向车道，撞上了一辆兰博基尼，随后整个人直接被强大的冲击力甩飞出去，目前司机和骑手均送医救治。

这起车祸的产生可谓是令人触目惊心，也不禁让人开始思考，安全驾驶的重要性。
【女骑手压弯失控迎面撞上兰博基尼，骑士精神在安全面前不值一提】
每条交规法都是用血写成的
要知道，交规法的每一次修订，都是曾经每一位交通道路参与者用血淋淋的事故书写的。以超速为例，车速越快，给到驾驶员的反应时间就越短，提前备刹也难以阻止；其次，哪怕你提前备刹，也会因车速过快，制动距离也越长，安全隐患也会陡增；同时，车速越快，也意味着驾驶员失控率的增长，物理特性是无法改变的；最后，车速提升也会产生巨大的碰撞能量，甚至超过了一定时速，车身是无法承受碰撞能量的，安全气囊和安全带也无法减少碰撞对驾乘人员造成的损伤。所以，我国对于道路限速有了明确的规定，也是在保证交通效率的同时，考虑了安全驾驶方面。

科技为道路安全保驾护航
科学技术是第一生产力，现代科学技术的发展也作用到了安全驾驶层面。 1958年，沃尔沃汽车工程师尼尔斯·博霍林发明了安全带， 1995年，三菱汽车首台量产版ACC自适应巡航系统问世，成为首家提供自适应巡航控制系统的厂商。只不过，那时只是简单地依靠激光雷达和微型摄像头判断距离，行驶时，与前方车辆的距离缩短时，系统根据探测器的数据做出响应自动松油门或降档以降低车速。不过没有与刹车系统关联，前车急刹时，还是反应不过来，没有现在这么智能。

现代汽车发展到何地步呢？
就拿全新上市的A8L为例，采用了全新的点阵式银翼进气格栅， 64个设计灵感来自飞机“winglets”小翼，向中间聚拢，颇具锐意进取的精致与大气质感。

大灯采用了DMD（数字微镜元件）的数字矩阵式LED大灯，每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调解精度，实现应对多种场景的灯光需求。此外，在安全性方面，当后车靠近尾部2米范围内，所有尾灯都会亮起以提醒后车。

内饰方面，整车贯彻落实了简约素雅的设计语言，座椅标配华格纳真皮，表面精确打孔、电动控制空调通风口，尽显卓越品质。环绕式木纹饰板，质感十足的同时，空间感也更加通透。再加之奥迪经典的三联屏设计，座舱科技感也是丝毫不差。顶棚也是采用了Dinamica材质，高级感与精致感丝毫不差。

智能科技方面，有着智能稳姿系统，该系统可通过电机提高或减少每一个车轮的负荷，因此无论在何种驾驶情况，均可主动调节底盘位置，带给驾乘人员舒适的驾乘体验。值得一提的是智能稳姿系统还支持弯道倾斜功能，该功能可降低作用于乘员的横向加速度。进入弯道时，智能稳姿系统将抬高弯道外侧的车身，降低另一侧车身，使车辆与弯道倾斜程度的偏差控制在3度以内。车速在80 至 130 公里/小时，横向加速度0.4g的情况下，转弯感受难以察觉。

全新奥迪A8L提供约40个驾驶辅助系统。其中，奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）为标准配置。 “驻车”、“旅行”、 “城市”三款辅助系统为选装套件。驾驶辅助系统套件增强版包含这三款套件，夜视助手与环视摄像头等功能可单独加装。 “城市”辅助系统套件包括交叉路口辅助系统、横向交通辅助系统、侧向辅助系统、出口警告系统和奥迪360°预警式安全防护系统（Audi pre sense 360°），与主动悬架相结合，加强侧向碰撞保护。 “旅行”辅助系统套件的核心系统为自适应巡航辅助系统，在车辆速度范围内进行纵向与横向引导。全新奥迪A8L的辅助系统基于中央驾驶辅助控制器（zFAS）运行，持续计算生成环境模型。全面的驾驶辅助系统配置，让驾驶更加周全安妥，高枕无忧。

女骑手压弯失控迎面撞上兰博基尼，骑士精神在安全面前不值一提

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