中国到越南的跨国列车：仅500公里却需要8小时，车票上竟有四种语言
近来，有更多的游客开始对周边的东南亚国家旅游感兴趣，在风景上，东南亚国家很有异域风情，在消费上，相较于昂贵的欧洲游，东南亚国家的旅行消费相对便宜一些 。而越南也成了近些年来，国内游客们比较喜欢的游览地 。今天小编就为大家介绍一趟越南河内到中国南宁的国际列车，这条跨国列车，将越南首都河内市与中国广西壮族自治区首府南宁市相连 。
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这趟国际列车从越南河内出发直达广西南宁，绿皮车的造型让其看起来很有年代感 。这趟国际列车是由中国铁路公司和越南铁路公司共同运营的 。此趟列车分为两个车列，分别是，越南境内的河内到同登以及中国境内的凭祥到南宁，这种组合模式也是国际列车中比较常见的 。
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在火车的机车牵引上，中国机车和越南机车也有明确的区域划分 。在中国境内的区段一直是由中国机车牵引的，从凭祥出境到同登后，中国的机车再返回中国，剩余的越南境内的区段则有越南机车来负责 。也就是说，从同登到河内是由越南机车负责的，中国的机车不会开入越南市区 。
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那么为什么中国机车不直接通达越南河内呢?这其实和当地的铁路轨距有关 。在越南境内，其使用的是轨距为1米的窄轨，而中国使用的则是标准轨 。所以这也就使得部分区域的轨距有些出入 。不过在越南境内也有轨距“融合”的区域，比如说越南同登火车站至越南河内的嘉林火车站 。
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在这段区域一共有3条铁轨，这3条铁轨的存在使得这条铁路上可以通达两种不同轨距类型的火车 。所以这也就实现了越南机车可以直接将中国的标准轨火车牵引向前的效果，那么也就不需要中国机车继续前行了 。不过，因为3条铁轨的存在区域有限，所以这趟列车河内远郊的嘉林车站，而不能到达河内市区的中心车站 。
【中国到越南的跨国列车：仅500公里却需要8小时，车票上竟有四种语言】
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对于想要去市区的游客来说，从嘉林站到中心站会有一段的距离，如果乘坐出租车的话可能会需要20分钟左右 。如果遇到市内的交通高峰期的话，那么这段时间还会有所延长 。从方便程度上看，这样的站台设计确实是有些不大便捷 。更特别的是，这辆列车的车票上都是标注了四种语言的，除了汉语和越南语之外，还标注了俄语和英语 。
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火车票更像是一本小册子，与我们日常的车票大不同，被称为“册页式车票” 。整趟列车的路程近500公里，但是其正常的运行需要8小时 。很多人习惯了国内高铁的速度，自然觉得这辆列车太慢，但是其实这主要是因为在通行的过程中，有2次停靠办理通关手续，算上排队等待的时间，自然也就影响到了整趟列车行驶的时长 。
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延伸阅读：
世界上最“怪异”的火车，时速不足40km乘客却嫌快，一张票上千元
现代人出行的时候都会选择乘坐火车或者是飞机，很多人都不愿意在旅途上花费太多的时间，都希望能够尽快达到目的地，因此现如今速度飞快的列车不断的推出，尤其是我国的高铁更是处于全世界领先水平 。不过今天给大家介绍的却是世界上最奇怪的火车，乘客一个劲儿的嫌弃车速实在是太快了，一张车票能够卖到上千元 。
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这趟列车位于北欧最发达的国家瑞士，瑞士居民幸福感非常的高，这里也是整个欧洲最富裕的国家之一 。按理说瑞士发展的这么好，科技也相当先进，不可能会有速度这么慢的火车，这趟列车每小时的速度还不到40千米，和国内时速350公里的高铁相比，这趟列车的速度简直已经慢到了极点 。
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