【男子因在应急车道上停车休息被处罚，男子表示自己是为了避免疲劳驾驶】
“那你是要强迫我疲劳驾驶？”广东揭阳 ， 一男子因在应急车道上停车休息被处罚 ， 男子不服 ， 表示自己是为了避免疲劳驾驶 。
2020年10月某日下午 ， 男子吴江开车带着妻女从揭阳返回深圳 。 在高速公路上 ， 吴江感觉十分疲惫 ， 而最近的服务区还有六十多公里 ， 他觉得坚持不住了 ， 便将车停在应急车道上 ， 打开紧急危险灯 ， 准备休息半个小时 。
大约过了十五分钟 ， 交警驾驶警车巡逻到此处 ， 发现吴江的车 ， 注意到其开了紧急危险灯 ， 但是车后没有设置任何警示标志 ， 车里驾驶员和一名女乘客都在睡觉 。
交警将吴江叫醒 ， 问他怎么回事 。 吴江表示自己太困了 ， 服务区较远 ， 车上还有小孩 ， 所以只好停在应急车道上休息 。 交警告诉吴江 ， 他在非紧急情况下将车停在应急车道上 ， 违反了《道路交通安全法实施条例》 ， 所以要对其罚款200元 ， 记6分 。
《道路交通安全法实施条例》第八十二条规定 ， 机动车在高速公路上行驶 ， 不得有下列行为：...（四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车... 。
吴江在处罚文书上签名 ， 并在下方注明“本人因犯困 ， 且车上有小孩 ， 距离收费站出口及服务区较远故临时停车半个钟”的字样 。
之后吴江提起行政诉讼 ， 要求法院撤销公安作出的处罚 。
1、吴江表示：“‘疲劳驾驶’和‘占用应急车道’都是法律所不允许的 ， 在当时的情况下 ， 自己非常困 ， 感觉已经无法再继续安全驾驶到休息区 ， 在这样的情况法官您会选择继续‘疲劳驾驶’还是‘占用应急车道’？这是一个两难的选择 ， 怎么选择都是违法的 。 两害相权取其轻 ， 我选择停靠应急车道是正当且符合人性的 ， 这是一个正确的选择 ， 如果再次面临这种情况 ， 我仍然会选择停车休息” 。
2、交警大队辩称：犯困并不属于紧急情况 ， 吴江在非紧急情况下将车停在应急车道上 ， 违反了相关规定 ， 对其进行处罚事实清楚 ， 适用法律正确 。
3、一审法院审理后认为：
紧急情况通常指驾驶员及其乘车人员身体不适或者突发疾病 ， 足以危及生命、健康和驾驶安全的情形 。
本案吴江称“犯困 ， 且车上有小孩 ， 距离收费站出口及服务区较远” ， 从而占用应急车道休息 ， 显然不符合上述情形 ， 因此交警认定吴江的交通违法行为事实清楚、证据充分、适用法律正确 。
4、吴江不服 ， 提起上诉 ， 其坚持自己并不是“非紧急情况时在应急车道行驶或者停车” 。
第一 ， 目前没有任何法律、法规规定哪些情况属于紧急情况、哪些情况属于非紧急情况 ， 一审法院的理解和解释是片面和僵化的 。
常见的非紧急情况占用应急车道的情形 ， 如堵车时贪快而在应急车道上驾驶、为了休闲娱乐而随意停靠在应急车道 。 常见的紧急情况则是车辆发生故障 ， 或者驾乘人员出现疾病 ， 核心是无法驾驶 。
因此可以归纳出非紧急情况的核心为“私利” ， 而紧急情况的核心为“无法驾驶” 。
表面上看 ， 我停车休息是为了私利 ， 但实际上是为了避免疲劳驾驶而危害其他车辆的通行安全 ， 故该将我停车休息的行为认定为紧急情况 。
第二 ， 《道路交通安全法》明确规定不得疲劳驾驶 ， 任何人不得强迫驾驶人疲劳驾驶 。
当时我感到疲惫无法继续行驶或坚持到服务区了 ， 这已经影响到安全驾驶了 ， 依据法律规定我不应该继续驾驶了 。 如果在此种情形下还不允许我停靠应急车道 ， 那就是强迫我疲劳驾驶 。
很明显 ， 我不可能将车停在行车道中 ， 而服务区也比较远 ， 在这种情况下停在应急车道是必然选择 。
在这两种违法情况下 ， 我选择停靠应急车道是正当的、合理的 ， 即便认定我停车违法也应免责 。
5、交警大队则回应：
（1）紧急情况会具有“突然性”的特点 ， 但是犯困并不具备 ， 因此吴江的行为明显不属于紧急情况 。
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