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如果大家都按照规则行事 ， 效率会高很多 ， 但是规则建立的同时就给不遵守规则的人创造了利益 ， 所以一些人为了多挣钱就找各种关系打破规则 ， 但是规则不仅仅是约束人的 ， 更是保证安全的 ， 打破规则意味着意外事故的发生几率增加 ， 悲剧也就无可避免 。
9月8号讯 ， 湖北鄂州市应急管理局发布了对“高速桥侧翻致4死8伤事故”的调查报告 ， 事故的愿意女士承运人违法超载运输 ， 故意逃避监管 ， 违反大件运输车辆通过桥梁时居中行驶的规定 ， 导致桥梁倾覆 ， 对涉事运输企业和收费站等15人采取了刑事措施 。
事故发生在去年12月18号下午 ， 湖北沪渝高速花湖互通D匝道桥面发生倾覆 ， 事故当时就造成了4人身亡 ， 8人受伤 ， 事发后很多人说是桥梁质量问题 ， 设计不合理 ， 但是承运公司的老板却说 ， 公司有责任 ， 知道错了 。
超限运输 ， 都是要申请超限运输证的 ， 这种运输非常严格 ， 前后都要有交警护送 ， 要经过很详细的报备才能上路 ， 出事的车辆在陕西临潼收费站上了高速 ， 超限运输为临潼至秦东这一段 ， 车辆本该在秦东驶出连霍高速 ， 但是因省界处没有收费站 ， 货车司机为了省钱 ， 直接开到了湖北境内 。
这段路桥当年修建的标准只能承受55吨的侧面受力 ， 而违法的车辆是由3辆牵引车 ， 2辆挂车组成的大件运输组 ， 在申报的时候 ， 运输公司报的是198吨 ， 实际上 ， 光货物的质量就有291吨 ， 加上5辆车的重量 ， 一共521吨 ， 车组的长度达到67.67米 。
事故发生地段虽然是单柱桥梁 ， 即便是超过桥梁承受能力的十倍 ， 但只要在中间走 ， 依然可能不会发生侧翻 ， 但事发时 ， 正好碰到了高速路的桥面养护作业施工 ， 这组违法超限车辆组于是强行在侧边通过 ， 于是引发了桥梁侧翻 。
调查显示 ， 桥梁养护正常 ， 状态良好 ， 当时无其他事故发生 ， 排除地质灾害 ， 天气地震影响 ， 事故直接愿意女士承运人违法超限运输 ， 故意逃避监管 ， 冒险运输 ， 重心偏离桥梁中间3米多 ， 超过了桥梁抗倾覆能力 。
车辆问题外 ， 主要是人的问题 ， 陕西公路局长期使用临聘人员从事重要审批岗位职责 ， 当时没有及时通报大件运输许可证办理情况 ， 收费站存在管理漏洞 ， 事发后已经有15人被采取刑事措施 ， 14人被处分处理 。
实际上 ， 这并不是第一次告高速桥梁倾覆事件 ， 之前也发生过类似的事故 ， 除了超载超限运输 ， 审核问题外 ， 单柱桥本身是否也存在设计问题 ， 应该严肃论证 ， 如果不能杜绝超载监管漏洞 ， 就应该加强设计 ， 防止意外的发生 ， 但凡有一方负责 ， 也不会造成这种事故 。
【逐利！湖北“桥梁侧翻”致4死8伤结论：超载323吨，未居中行驶！】每个人都应该为自己和家庭负责 ， 为了挣钱养家也不能将自己置身危险之中 ， 拿命换取的财富一次失手就是悲剧 ， 对于这起事故无关桥梁质量问题 ， 只是超载违法运输导致你怎么看 ， 下方留言分享你的观点！
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