新藏线将是继川藏线又一撼天动地的史诗级工程 。
西藏2021年常住人口为366万 ， GDP2080亿元 ， 总面积122万多平方公里 ， 典型的地广人稀 ， 环境恶劣 ， 那为何要修建5条进藏骨干铁路呢？
因为西藏环境恶劣 ， 与祖国其它地区形成天然地理阻隔 ， 大家风土人情与衣食住行都有所区别 ， 凭什么来融合 ， 并一起发展经济奔向现代化呢？
只有靠人 ， 靠中华民族的愚公移山的优秀品质 ， 强行改变自然禀赋 ， 为中华民族大统一而逆天改命 ， 从而实现各民族共同富裕 ， 一同奔向现代化 。
除以上原因外 ， 火车运力与汽车有天壤之别 。 比如从四川将人与物资运送到阿克赛钦 ， 汽车一般需要3-7天 ， 运量有限 ， 但如果铁路成型 ， 火车仅需16小时 ， 而且一列火车可拖挂18节车箱 。
也就是说一旦有需要 ， 无论西线面对的新德里 ， 还是东线面对的西里古里走廊 ， 数小时之内数十万大军及物资便可到位 ， 使青藏高原、喜马拉雅山脉由屏障成为高地 ， 印度将被真理覆盖 。
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