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【美国又要抄作业了：月球着陆器山寨嫦娥三号，事关登月成败】
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今年是美国探月大年 ， 卡纳维拉尔角LC-39B发射台现在正矗立着一枚SLS重型运载火箭 ， 它将联手猎户座飞船执行阿尔忒弥斯一号无人环月任务 ， 虽然目前这枚火箭仍然在发射台上“挣扎” ， 但还是祝它好运 。
执行阿尔忒弥斯一号任务的SLS重型火箭
除此之外 ， 按照年初计划 ， 今年下半年还将有两次无人登月任务 ， 分别是宇宙机器人公司的“游隼任务一”与机器视觉公司的“直觉机器任务一” 。
进入21世纪以来 ， 嫦娥探月工程先后实施了包括嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号、嫦娥五号T1、鹊桥中继星、嫦娥四号、嫦娥五号总计7次服务月球任务的探测器（还有一颗哈工大的龙江二号绕月小卫星） ， 包括三次登月与一次月球采样返回 ， 载人航天工程与探月工程在月球表面的大会师也将是未来8年内我们要做的事情 ， 种种事实表明我们已经成为引领人类21世纪探月的先锋力量 。
嫦娥三号着陆器?
嫦娥四号着陆器
嫦娥五号月面采样作业
让我们引领人类 ， 这是大洋彼岸无论如何也难以接受的 ， 因此NASA推出了阿尔忒弥斯载人重返月球计划 ， 在此计划内还有商业月球有效载荷服务计划 ， 该计划包括一系列无人月球探测器 ， 游隼任务一与直觉机器任务一就属此列 ， 旨在为载人重返月球探路 。
游隼任务一着陆器
游隼任务一受限于火神半人马座火箭的不确定性 ， 发射延期的可能性很大 ， 因此“直觉机器任务一”将肩负起“美国时隔半个世纪后重新恢复登月能力”的历史重任 。
执行直觉机器任务一的“新星-C着陆器”将山寨嫦娥三号系列着陆器使用的激光三维成像敏感器技术 ， 嫦娥三号、嫦娥四号、嫦娥五号三次任务创造的100%登月成功率的实践表明 ， 该技术是新世纪月球探测领域的核心技术 。
执行“直觉机器任务一”的“新星-C着陆器”
一个鲜少有人注意到的情况是 ， 美国至今尚未真正掌握探测器自主安全着陆月球的能力 ， 半个世纪前他们曾实施过两大登月计划 ， 分别是勘测者计划与阿波罗登月计划 ， 前者是无人登月 ， 后者是有人登月 ， 两个计划均未应用自主避障技术 。
没有自主避障技术 ， 怎么登月？人类早期无人探测器登月均需选择大片开阔平坦的月面着陆 ， 这些探测器进入下降程序后 ， 所能做的就是根据高度、速度等信息修正弹道 ， 然后沿着既定弹道一头扎下去 ， 能不能成功全凭运气 ， 大片平坦开阔的月面则一定程度提高了“登月成功的概率” ， 以勘测者计划为例 ， 总计实施了7次登月任务 ， 其中有2次失败 ， 成功率约70% 。
在阿波罗载人登月计划之前实施的“勘测者计划” ， 图为勘测者着陆器模型 。
阿波罗计划作为载人登月计划 ， 对安全性的要求更高 ， 如果沿用勘测者系列着陆器的控制技术后果是不堪设想的 ， 然而那一时期人类并没有掌握自主避障技术 ， 怎么办？这时候就要发挥“人”的作用 。
“人工智能”是时下很热门的一个科学技术领域 ， 听起来很高大上 ， 但它其实是自动化技术的一个分支 ， 目前人工智能只能在极个别领域超越人类 ， 但其综合能力距离“人”的智能仍有很大差距 ， “人”的作用与价值在任何时候都不能被忽视 ， 这也正是阿波罗计划得以成功的关键所在 。
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