我们都知道 ， 如果是在地球的环境中扬起尘土 ， 那么会出现尘土满天飞的情况 ， 所以大家在路上最怕遇到渣土车 。
但是在月球上是真空且只有1/6的重力 ， 尘土在扬起来之后垂直缓缓落下 ， 不会到处飞 ， 因为没有空气介质也没有气流 。
如果想要在地球上模拟出这样的场景 ， 需要打造一个真空和1/6重力的环境 ， 真空还行 ， 可以抽干空气 ， 但是1/6重力基本上不可以 。
而且第一次登月是在1969年 ， 那个时候好莱坞的特效技术还没有强到以假乱真的地步 ， 动画还是手绘的程度 ， 不可能通过电脑合成 。
从这一点来看 ， 的确不像是伪造的 。
还有就是关于为何月球的天空中没有拍摄到星星 ， 这一点可以从其他宇航员太空行走中找到答案 。
宇航员太空行走的背景 ， 往往都是一片漆黑的宇宙 ， 但是据宇航员自己的描述 ， 他们其实是能看见星星的 。
镜头里面看不到是因为太阳光太亮了 ， 它掩盖了这些星星的光 ， 让整个镜头曝光过度 。
登月的时候肯定都是挑月球上的白天进行 ， 而月球的自转非常慢 ， 1个月球日=28个地球日 。
阿姆斯特朗和同事在上面呆了10多个小时 ， 太空行走则只有2个小时左右 ， 基本上一直是月球的大白天 ， 根本拍摄不到星星 。
至于大家都疑惑的为何无法重返月球 ， 实际上是因为美国的登月体系早就已经崩坏了 。
崩坏的登月体系“阿尔忒弥斯”号被推迟的原因有很多次都是零件出了问题 ， 为什么这么多问题？
因为当年给阿波罗计划生产零部件的工厂、企业绝大部分已经无法工作了！
他们要么已经倒闭了 ， 要么就是转行干其他了 ， 以至于NASA重启计划 ， 却发现连火箭都快造不出来了 。
美国的航空航天和我国的一体化不一样 ， NASA并不负责研发、生产、组装、发射一条龙 。
NASA先制定计划 ， 然后由工程师们设计出图纸 ， 之后进行试验 ， 这其中的零部件和装备 ， 来自于事先给各工厂下发的订单 。
很多企业它只生产某一类零件 ， 给订单才出 ， 虽然是私企 ， 但是相当于和NASA是合作商的关系 。
当初因为冷战的缘故 ， 连波音公司都有专供NASA的生产线 ， 没别的原因 ， 因为可以挣钱 。
美国在冷战期间 ， 航空航天占据了全国GDP的2% ， 跟着NASA混 ， 硅谷的很多公司挣得盆满钵满 。
可以说 ， 那个时候的NASA全身透露出三个字——不差钱！
不止是登月计划 ， 后面的旅行者系列探测器、几辆火星车以及航天飞机 ， 各个都是烧钱大户 。
冷战结束后 ， NASA失去了它的宿敌苏联航空 ， 美国也开始削减航天方面的开销 ， 这导致NASA的经费越来越少 。
那些曾经的供应商 ， 看见这一行没有了前景 ， 于是关门的关门、改行的改行 ， 当初负责生产阿波罗计划、旅行者计划、航天飞机计划的生产厂们 ， 几乎都已经不在了 。
就这样 ， 能把“阿尔忒弥斯”号生产出来就已经很难了 ， 出现故障也不是什么新鲜事 。
NASA为了能在“阿尔忒弥斯”计划上获得足够的经费 ， 各种拿“嫦娥计划”做文章宣扬威胁论 ， 用来刺激美国当局 ， 这才获得了一些资助 。
月球的未来很明显 ， 随着我国的登月计划一个接一个实施 ， 美国独享月球的情况将会成为过去式 。
未来的月球上会有我国的身影在上面 ， 谁先建成月球基地从目前来看似乎成为了未知数 。
我国一再强调 ， “嫦娥系列”登月计划的目的是为了科研 ， 只可惜美国不这么认为 ， 他们更希望自己永远霸占着月球 ， 哪怕什么事儿都不干 。
很显然 ， 这是与历史河流的方向相违背的 ， 因为科技是在向前的 ， 国家也是 。
遥想当年 ， 我们拿着仅有的1克月壤艰苦地进行着各种实验 ， 嫦娥五号成功之后 ， 我国拥有了1700多克的月壤样本 。
自此之后 ， 我们对于月球的研究将更上一层楼 ， 不用再担心不够用了 ， 如果还需要 ， 那就再上一次月球 ， 带回来更多的样本 。
反正我们已经成熟掌握了登月技术 ， 就差送一个人上去了 。
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