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2022年10月2日 ， 零跑CO1在福州区域正式上市 ， 新车共有7种外观颜色 ， 4种内饰配色 ， 共推出后驱标准续航版、后驱长续航版、后驱超长续航版、四驱双电机性能版、四驱双电机高性能版5个配置版本 ， 售价区间为19.38万元-28.68万元 。 补贴后限时优享价分别为18.38万元、19.98万元、22.18万元、24.18万元、27.68万元 。
新车定位为多场景智能豪华电动轿车 ， 是零跑针对目前关注度最高的中大型高端纯电轿车领域推出的产品 ， 全国上市前 ， 预售订单已经超过了10万台 。
作为参考 ， 9月零跑汽车9月共计交付11039台 ， 同比增长超200% 。 2022年1-9月累计交付达87602台 。 零跑C01于9月28日正式上市 ， 未上市订单就已超10万 。 今年8月 ， 零跑汽车交付量为12525台；7月交付12044台 ， 6月交付11259台 。
在新势力品牌中 ， 实力相当强劲 。
车辆本身 ， 虽然定价已经位于20万元区间 ， 但零跑C01的性价比狂人的个人还是没有变 ， 拥有80项智能豪华标配 ， 在同价位段里 ， 配置相当抗打 。
01设计出挑 ， 尤其是无框车门让人过目难忘；
02搭载CTC电池底盘一体化技术 ， 电池车身合二为一 ， CLTC综合工况续航717公里；
03性能参数足够强大 ， 3.66秒破百；
04尺寸比竞争对手大了一圈 ， 轴距达到2930m ， 储物空间优秀；
05辅助驾驶、摄像头这些等科技化配置多 ， 内饰看得到的就有硕大的三联屏 ， 屏幕还为安卓虚拟机配置 ， 安卓软件适配率惊人；
06全系标配项多 ， 且大多数为高阶配置 ， 作为参考 ， 同样的配置 ， 在其他车型上 ， 大多以选配的形式出现 。
首先是续航 。
零跑C01搭载的是 ， 零跑自研的全球首发无电池包CTC技术 ， CTC全称为CelltoChassis ， 顾名思义是应用CTC双骨架环形梁式结构 ， 将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一 ， 去掉电池包上盖与整车集成 ， 这样一变零部件数量能减少20% ， 结构件成本减低15% ， 提高整车刚度25% ， 实现高度集成化和模块化 ， 整体结构效率更高 。
优势也很明显：
【实拍零跑C01：合资看了摇摇头，20万级纯电卷中卷静态表现如何？】1.电池容量可做得更大 ， 车辆的续航里程也就能更高 ， 作为参考 ， 零跑C01提供四个续航版本 ， 分别为500km、606km、630km和717km ， 其中717km的电池容量达到90kWh ， 其余版本为78.54kWh！直流快充30%到80%约为40分钟 。
2.更安全的同时 ， 车辆的空间也可以拓展的更大 ， 零跑C01长宽高尺寸分别为5050*1902*1509mm ， 轴距2930mm 。
划一个重点：这款车的轴距破了2米9！
更大的轴距也意味着更大的空间 ， C01的二排表现不管是账面数据 ， 还是实际乘坐 ， 都很宽敞 。 重点是这款车的中间位置的地板是全平的 ， 中间坐人也足够舒适 。
后排也可以调节靠背角度 ， 你可自己调整出一个合适自己“躺平”的最佳姿势 ， 长途旅行有明显优势 ， 值得好评 。
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