这辆「大牛」有何不同？｜自游家 NV 静态体验( 二 ) _摄像头

那么这辆车在静态层面的表现到底如何？而「自游家」三个字又究竟代表了什么？下面让我们进一步来了解他们的首款新车自游家 NV ，以及自游家品牌背后的思考。
品牌及车辆介绍：要城市更要户外
首先，自游家先解释了自己品牌命名的含义。所谓的「自游」，其真正含义并不是「自由」的谐音，而是「自在驾驭，游刃有余」。「家」也并不是指家庭，而是和音乐家、画家的家含义相同，「自游家」也是自游家创造的指代某一类人群新名词。

自游家 NV 基于「城市·探索」的设计理念，希望将这款产品打造成既能满足日常通勤，又具备户外探索气质的新能源 SUV 。

随后自游家对自己的首款新车 NV 进行了简单的介绍，自游家 NV 采用了 GEMINI 双子平台，同时兼容增程和纯电。

增程版采用了 1.5 T 四缸增程器，油电混合驱动百公里综合油耗 6.8 L ，满电满油状态最大 CLTC 续航 1257 km 。

比较关键的一点是，这个增程器是「吃粗粮的」，加 92 号汽油即可，这在汽油价格高涨的时代的确可以省不少的钱。另外官方还提到，如果去新疆西藏等地区，很多加油站可能只有 92 号汽油。

纯电标准续航版 CLTC 续航为 440 km ，长续航版 CLTC 续航为 560 km 。

50:50 的前后轴重量配比， 200 mm 的最小离地间隙， 788 mm 的轮胎外径， 470 mm 的涉水深度，再加上越野驾驶模式，让自游家 NV 应付轻度越野毫无压力。

自游家 NV 的后备箱容量为 788 L ，将后排座椅放倒后更是能获得 1730 L 的后备箱空间，纯电车型还能提供 80 L 容量的前备箱。再加上 3.3 kW 的外放电功能，足以让车主带上亲朋好友带足装备出去露个营，同时还能以 6 kW 的速度为其他车辆紧急充电。

智能驾驶方面，自游家 NV 全系标配 AAD 基础 L2 辅助驾驶，此外全车支持硬件升级至 SuperDrive AAD，升级后将支持高速领航和城市领航功能。
硬件升级 SuperDrive AAD 后的硬件规格如下：

2 颗地平线征程?5芯片，总算力 256 TOPS
12 颗 ADAS 摄像头，包括 2 颗 800 万像素前视高清摄像头、4 颗环视摄像头、4 颗侧视摄像头、1 颗后视摄像头、1 颗 DMS 摄像头，
5 颗毫米波雷达

补能方面，官方表示已经与 38 家头部厂商，接入了 40 万根公共充电桩。未来自游家计划在 40 个城市开设 120 家门店。

最后全车的卖点总结如下，下面我们去看看实车到底如何。

外观如何？神似路虎
自游家 NV 的外观对大家来说已经不是什么秘密了，甚至有不少人已经在线下的展车亲眼见过和体验过了。但考虑到还是有不少人没亲眼见过，我还是简单介绍一下。

看到这个车第一眼你们会想到什么品牌？我想到的是路虎卫士。

自游家 NV 采用了与众不同的贯穿式日行灯，左右两颗「牛眼」通过中间的虚线连在一起，气势上完全不输给路虎的大灯。

大灯的外侧并不是前雾灯，而是远近光灯，并且高度有多档可调。前雾灯位于下方保险杠位置。

前视摄像头在日行灯上方正中，这个位置基本不用担心日常的雨水泥沙会将摄像头弄脏。

纯电版车型，打开前舱盖就能看到 80 L 的前备箱了，可惜现场的两辆展车都是增程版，没能亲眼看看前备箱尺寸，下面是官方的前备箱实拍。

展车目前采用了单目摄像头的前向感知方案，升级硬件后会变为 2 颗 800 万像素前视双目摄像头方案。

在后视镜和前轮护板上方可以看到为驾驶硬件升级预留的摄像头安装位置。

展车采用了 265/55 R20 米其林 PRIMACY SUV 轮胎，这个低风阻轮毂我觉得非常漂亮，如果不喜欢还可以选择运动轮毂。

门把手采用了目前常见的弹出式隐藏门把手，普通用户也容易理解和上手。

C 柱嵌入了带动态点亮效果的能量指示灯，充电及对外放电时可动态显示电量，同时盖板颜色可选择黑色。

车顶自带行李架，同样有黑色可选，官方表示后续商城会提供冲浪板固定配件。

快充和慢充口统一设置在右后方，手动开启，充电时倒车入库即可。
支持 3.3 kW 外放电和 6 kW 紧急充电功能，两个充电口都有塑料保护盖板。

尾灯同样采用了虚线的设计，刹车灯和后雨刮位于尾翼中部。