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以下为本次分享的精选内容：
今天主要探讨当下旅游复苏以及未来一段时间旅游消费发展趋势 ， 并结合当前自驾游和露营这些消费热点 ， 谈谈发展中存在的问题以及相关建议 。
下面主要分成三个方面的内容跟大家做分享 。
怎么看待当下的旅游复苏问题
旅游趋势性变化特征
自驾游和露营的发展
#01
怎么看待当下的旅游复苏问题
疫情刚开始的时候 ， 当时很多人会讲 ， 可能疫情会有影响 ， 但是疫情完了之后旅游可能有一个报复性的反弹 。 我认为对报复性反弹不能有过高的期待 ， 要有恢复性的增长和趋势性的增长 。
2019年 ， 国内旅游60.06亿人次 ， 同比增长8.4%；全年旅游收入6.63万亿元 ， 同比增长11.1%；
2020年 ， 国内旅游28.79亿人次 ， 同比下降52.1%；全年旅游收入2.23万亿元 ， 同比下降61.1%；
2021年 ， 国内旅游32.46亿人次 ， 同比增长12.8%；全年旅游收入2.92万亿元 ， 同比增长31.0%；
2022年上半年 ， 国内旅游14.55亿人次 ， 同比下降22.2%；国内旅游收入1.17万亿元 ， 同比下降28.2% 。
在疫情影响下的旅游市场复苏 ， 需要有一个客观冷静的看待 。 我个人认为 ， 整个旅游市场的恢复还是谨慎乐观 ， 还不能够过于乐观 。
#02
旅游趋势性变化特征
疫情会产生一些影响 ， 但是作为趋势性变化 ， 疫情节点过去之后旅游业还是会顺畅地往前推进 。 从趋势性变化来说有五个方面可以关注 。
第一 ， 技术型的休闲旅游将会受到更高的重视 。
在自驾过程当中 ， 怎么样将某些类型的产品组合到旅游自驾线路当中去 ， 其实也是非常重要的一个环节 。
第二 ， 特色型休闲旅游发展会进入加速度周期 。
网红打卡点的出现就是最典型的 。 什么可以快速地在网红打卡点周边进行完善配套？一定是那些移动性的东西 ， 类似于房车这样的产品就可能有更多的切入机会 。
第三 ， 高品质休闲旅游是市场热切期待 。
自驾游不是简单去走过这条路线 ， 我们还是希望能够有更多的活动穿插进去 。
第四 ， 强韧性将成为休闲旅游关注重点 。
疫情来了之后 ， 没法远程旅行 ， 我们就近程旅游 。 远处没法去 ， 到近处休闲消费 ， 这就是一个转向的问题 ， 就是调整的问题 。
第五 ， 社交性将成为休闲旅游发展重点 。
社交性在疫情当中实际会有反向的发展 ， 今天的疫情会造成社交的疏离 。 在社交疏离的过程当中更加需要社交的恢复 ， 这可能是未来发展的趋势 。
#03
自驾游和露营的发展
自驾游之所以有今天的发展 ， 是什么推动的？
一是旅游方式和理念发生变化 ， 原来出去旅游希望到知名的景区景点旅游 ， 现在不见得到知名的景区景点旅游 。
二是 ， 除了高速公路发展之外 ， 非常重要复杂道路网络形成了 ， 有快速的有慢速的 ， 有国道也有县道、乡道 ， 复杂的道路网络形成才推动自驾游更好的发展 。
三是 ， 现在我们关注感受路上的消费 ， 感受路边的风景 ， 感受路边所经过的乡镇文化 ， 感受沿途当中参与的活动 。
自驾游不是简单的交通方式和替代和变化 ， 更是旅游方式和理念的变化 。
不只是带车自驾 ， 需要更多落地自驾；
不只是汽车自驾 ， 需要发展多元自驾；
不只是外来自驾 ， 需要本地高频自驾；
不只是自驾营地 ， 需要带动原有供给；
不只是公路服务 ， 需要公路服务经济；
不只是自驾旅游 ， 需要自驾旅游消费；
不只是自驾旅行 ， 需要自驾旅行服务；
房车旅游兴起的原因？房车旅游有空间吗？
一是 ， 各地政策对房车游业态给予更多的支持 ， 房车生产且也在不断增加 ， 不断优化房车的成本 ， 购买房车的门槛下降 ， 房车的销量在持续快速增长 。
二是 ， 人们对个性化、自由自在的旅游的需求在快速增长 ， 房车刚好可以满足这种需要 。
三是 ， 疫情使得人们希望尽可能降低跟陌生人的接触 ， 在一定程度来说也推动了房车旅行方式的流行 。
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