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很多小伙伴呢 ， 会发现好像从来没有见过像劳斯莱斯 ， 兰博基尼这种级别的车做碰撞测试 ， 那难道豪华车就可以不用做测试吗？大家尽可以放心 ， 任何车子要上市销售都必须先通过碰撞测试的考验 ， 只不过呢 ， 顶级豪车的碰撞测试都不会在国内进行 ， 自然具体的测试过程跟成绩咱们一般是看不到的 。
碰撞测试从性质上可以简单的划分为两种 ， 一种是国家强制要求做的 ， 那你不做就拿不到生产许可证 ， 更像是一种质检行为 ， 那这种碰撞测试一般及格线比较低 ， 而且也不需要公开成绩 。 另外一种碰撞测试就是由第三方测试机构主导的 ， 像国内呢 ， 大家比较熟悉的就是C-NCAP还有中保研 ， 而他们两家都不会想去测试顶级豪车 ， 第三方测试机构做碰撞测试就是给广大消费者提供一个购车的参考 ， 所以呢 ， 都会选择优先测试销量高的热门车型 。
就拿这个C-NCAP跟劳斯莱斯来举例 ， C-NCAP在选择的时候呢 ， 有一个标准 ， 单一车型在中国月销量3000辆以上 ， 而劳斯莱斯整个品牌去年在全球才卖出了5152辆 ， 那如果C-NCAP的买几台来撞一撞 ， 没准呢都会成为劳斯莱斯的年度VIP客户 ， 没错 ， 买几台！一般来说的话 ， 第三方测试机构做测试呢 ， 都是自己想办法搞车的啊 ， 据说这个C-NCAP呢 ， 每年的碰撞测试经费是两千万 ， 买几十台普通家用车还算够用 ， 但是买几台劳斯莱斯？好吧 ， 其他车的测试全都不用做了 。 其实从这一点上 ， 全球的第三方机构都是一样的 ， 美国的汽车保险协会ihs就十分耿直的公开表示过 ， 劳斯莱斯太贵了 ， 买不起 ， 所以呢 ， 不会参加碰撞测试 。 当然了哦 ， 在某些情况下也会有品牌主动给检测机构提供车子 ， 你比如说 ， 对车子安全性很有自信 ， 这样去刷一个高分 ， 到时候成绩一公布 ， 就等于给自己打了一波广告 ， 不过顶级豪车又不缺这点广告效应 ， 也不需要重点宣传安全性 ， 所以免费送车给检测机构 ， 那几乎是不可能的 。
接下来呢 ， 我们再来说说国家强制的碰撞测试 ， 前面已经说了 ， 这个是所有车子都必须要做的 ， 那顶级豪车也逃不掉 ， 但是这些车无一例外都是在国外生产的 ， 当然只会在当地做这个碰撞测试 ， 咱们呢也就无缘看到了 。 而且很多顶级豪车超跑都是限量发售的 ， 撞一台少一台 ， 还有那些产能不高的纯手工打造的超薄厂家 ， 别的厂家出十几台测试车小菜碟 ， 但是对于他们而言 ， 那是一整年的产能 。 那为了应对这种情况 ， 国外的相关部门也就网开一面 ， 比如说欧盟 ， 它就规定小规模量产车的碰撞测试就可以适当的简化 ， 那具体怎么简化 ， 自己看着办 ， 对 ， 就是要厂家自己的要求满足最基本的法规就可以 。
所以顶级豪华车的安全测试就是各种各样的玩法都有 ， 比如说像科尼赛克的测试项目 ， 除了普通的碰撞 ， 还包括了铁锤砸车 ， 底盘刮蹭测试等等等等 ， 而且你绝对想不到的是 ， 科尼赛克的测试车还不是真正的车 ， 是工程师历时三个月精心打造出来的一个高仿模型 ， 其实在顶级豪车的圈子里面很多品牌都是这样的 ， 大几百万的真车拿去撞 ， 这不是暴殄天物嘛 ， 我做个差不多的模型替代一下 ， 大家应该没什么意见吧？还有一些品牌呢 ， 从来就不会对外公布自己做了什么测试 ， 具体怎么做的啊 ， 反正我能上市开卖 ， 就说明我已经过了安全这关 ， 那如此一来呢 ， 一些车子的安全性就成了一个未知之谜 ， 那光看新闻上偶然出现的豪车真实碰撞测试 ， 大家也很难判断出他们的安全功夫到底有没有练到家 ， 所以没准把他们拉到国内做一些常规的碰撞测试呢 ， 就会当场掉链子 ， 最终的成绩呢 ， 可能还不如咱们自己的 。
买赛车吃不到葡萄 ， 我说一句葡萄酸总可以吧 。
【豪车有做过碰撞测试？难道豪车都是安全的？】点赞即是动力 ， 每天都会分享汽车相关知识 ， 谢谢大家 。
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