中国汽车流通协会副会长肖政三:汽车流通领域面临哪些新机遇?


中国汽车流通协会副会长肖政三:汽车流通领域面临哪些新机遇?


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【中国汽车流通协会副会长肖政三:汽车流通领域面临哪些新机遇?】
前言:由汽车之家研究院打造的A3大讲堂是一个具有前瞻性、战略性与实用性的学习交流平台 。 通过大咖分享引领家人及行业同仁共同探索面向未来的前沿趋势与科技 , 构建全方位、立体化的知识体系 。

中国汽车市场如果分为上下两个半场的话 , 现在已经进入了下半场 , 那下半场的主角是谁?流通企业将面临哪些机遇?如何应对挑战?
由汽车之家研究院主办的A3大讲堂 , 邀请到了中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三 , 就汽车流通领域的新机遇等话题进行分享 。
以下为演讲精选:
非常高兴也非常荣幸受到汽车之家的邀请 , 跟大家做流通行业的交流 。 当前汽车市场出现了重大转变——以产品为主导的卖方市场转变为以市场或者以消费为导向的买方市场 。 而疫情的出现也给我们行业带来巨大的冲击 。 为了应对挑战 , 国家出台了一系列汽车相关的利好政策 , 支持行业发展 , 提振消费 。 对于流通领域来说 , 可以说是“危”中有“机” 。
#01
机遇一:二手车业务
今年国家出台了一系列在汽车方面的利好政策 , 涉及二手车的最多 。 从统一大市场开始 , 到取消限迁 , 增值税收调整至0.5% , 去年的跨省通办、便利交易 , 今年多部委发布的《扩大汽车消费的通知》 , 这些政策打破了堵点 , 标志着二手车真正步入到了它的春天 。
从目前看 , 我们的新车经销商在继续销售好新车 , 服务好新车消费者的同时 , 也应该重视二手车业务 。
比如二手车的置换 , 消费者开着车到了店头 , 经销商评估一下 , 消费者把旧车留下 , 再以折扣价把新车开走 。 在同一个店头里面 , 新车卖出去了 , 二手车留下来 , 留下来干什么用?不是自己用 , 还要进行整备 。 如果厂家可以整备 , 4S店认为这辆车还有高附加值的话 , 他自己去整备 , 在店头进行零售业务 。 如果是非本品牌的车 , 可能在整备上有所困难 , 比如零部件的更换 。 一个车里面有通用件 , 但是还有本品牌的特殊件 , 其他品牌的零部件不配套 , 可能对非本品牌不会进行整备 。 再加上还有一些是本品牌 , 但没有必要自己再去整备的二手车 , 就采取拍卖或者批发的方式进行销售 。 销售给B端 , 或者其他从事二手车的企业或者商户 。 对于新车销售集团 , 二手车业务要开始重视起来 , 这是机遇 。
二手车车商的机遇在于“变” , 以经纪的方式转为经销的方式 。 因为二手车交易过程之中的商品属性回归 , 有利于二手车经销商的业务规模拓展 。
新车经销商的二手车板块 , 以及二手车本身的从业者(包括二手车交易市场、二手车经销商、原有的经纪公司)必须要加快转型速度 , 这都是做强、做大的机遇 。 二手车企业在二手车利好政策之中也会获得巨大的机遇 。 挑战有没有?有 。 会对整个企业的经营实力产生巨大的推动 。 小、散、乱 , 一些乱象将会彻底改变 。 整个二手车市场的形象将会以新的方式 , 以规模化、品牌化、规范化、诚信化的形态出现在我们的消费市场之中 。 如果还是老作坊式的 , 夫妻店式的 , 坑蒙拐骗式的 , 非诚信、打擦边球、模糊欺骗式的 , 将会被市场的法则所淘汰 。 他们必须去做好 , 尽管是挑战 , 把这个挑战赢下就是机遇 。
对于二手车车商而言 , 现在由经纪公司变成经销公司 , 不光要从形式上去做改变 , 而且内容上要做好准备 。
二手车交易市场也要做好转变 , 有实力的经销商可能会从这个市场移到市场外 , 成为独立的经销企业 , 自己去纳税 , 自己去申领发票 , 不见得一定要到交易市场上开发票 。 有实力的企业可能会脱离交易市场这个有形市场 , 交易市场也会受到一定的挑战 , 要做好提供更好服务的准备 。 交易市场要做好培育和孵化 , 把众多的小企业聚集起来 , 为它们做好服务 , 这是目前交易市场像花乡等要做的事情 , 要把这些小企业在市场里面进行培育和孵化 。
新车、二手车两大市场的关系走向将如何?中国汽车年产销量世界第一 , 汽车保有量世界第一 , 但是不是消费第一 。 为什么这么讲?如果按照去年算 , 中国的新车交易量达到2300万辆左右 , 去年二手车交易量为1758万辆 。 二手车与新车的交易比例 , 原来是1:3 , 现在这个比例在缩小 。 原来卖三辆新车才会卖一辆二手车 , 现在只要1.75辆二手车 。 但二手车的作用还没完全发挥出来 , 新车还是卖的多 , 二手车卖的少 。

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