文章图片
文章图片
文章图片
【晚到却成“最强黑马”！驾控媲美卡宴，智能领先全球，四驱717牛米】
文章图片
文章图片
晚到却成“最强黑马”！驾控媲美卡宴 ， 智能领先全球 ， 四驱717牛米
近几年来 ， 中国新能源汽车市场可谓是“卷”出了新高度 ， 无论是传统车企还是新势力纷纷各显神通 ， 好车型层出不穷 ， 可谓是让消费者挑花了眼 。 作为造车新势力中的“佼佼者” ， 小鹏汽车也于不久前推出了全新旗舰级SUV小鹏G9 ， 虽说它来得有点晚 ， 但相较于前辈们来说 ， G9自然也有着更强的后发优势 ， 一起来看看新车的表现究竟如何吧：
先来回顾一下小鹏G9的外观设计 ， 它的前脸沿用了X-BOT FACE家族式设计语言 ， 一体式引擎盖上悬挂着“X“型logo ， 顶端的“鹏翼之光”贯穿式灯带绝对是整个车头的点睛之笔 ， 支持多种不同的迎宾灯舞效果 ， 前杠上部带有主动闭合式进气格栅 ， 可有效降低风阻系数 。 全LED“太空晶体”大灯被整合在雾灯框区域 ， 双目透镜结构的远近光灯亮度极佳 ， 横贯大灯上下的四条灯带与上部的贯穿式灯带共同组成了日间行车灯 。
小鹏G9的车身长宽高4891mm/1937mm/1670mm ， 轴距达到了2998mm ， 定位于中大型SUV 。 短前悬+长机盖+长后悬赋予了G9近乎完美的侧身比例 ， 车顶行李架融入星际飞船意向感 ， 5G通讯天线也安置在行李架内 ， 熏黑的BC柱营造出悬浮式车顶的视觉效果 ， 贯穿车身的曲面腰线对车身冲压工艺提出了更高的要求 ， 车门均为无框式结构且均配备隐藏式门把手 。 双色密集辐条铝合金轮毂在转动时有着高档的“滑行”效果 ， 轮胎采用了米其林PS EV系列 ， 规格达到了255/45 R21 。
小鹏G9的车尾造型极具厚重感 ， 宽大的后扰流板内部融入了狭长的“天际线”式高位刹车灯 ， 尾窗下的“XPENG”熏黑字母logo质感超群 。 全LED“星河光剑”贯穿式尾灯大大拉伸了尾部的视觉宽度 ， 灯腔内为复杂的点阵式结构 ， 也带有许多灯舞效果 。 车底带有原厂电动拖车钩 ， 具备合规牵引资质 ， 准拖挂车总质量为1.5吨 。
进入车内 ， 小鹏G9采用了豪车惯用的环抱式座舱 ， 无论是用料水平还是做工精细程度都挑不出毛病 ， 双幅“银翼”式多功能方向盘带有真皮包裹 ， 全液晶仪表盘的显示效果更是出色 。 双14.96英寸连体屏内置高通骁龙8155旗舰级车规芯片 ， X-mart 4.0车机系统的响应速度、人机交互系统领先全球 ， 语音控制可做到毫秒级响应 。 除此之外 ， 隐藏式电调出风口、隐藏式杯架、“冷热”扶手箱也算是G9几个别出心裁的惊喜设计 。
作为一台中大型SUV ， 小鹏G9采用了更为舒适且更加实用的2+3大五座布局 ， 全车座椅采用无铬鞣生物基真皮 ， 无重金属残留 ， 乘坐更安心 ， 前后排均支持电动调节 ， G9的常规后备箱容积为660L ， 放倒后排座椅后可达1576L ， 在同级中处于领先水准 。
小鹏G9搭载了28扬声器的丹拿音响 ， 总功率达到了2250千瓦 ， 音响表现冠绝同级 。 得益于这套音响 ， G9得以首发“5D音乐座舱” ， 可以给车内乘员沉浸式感官体验 ， 中控大屏播放影片 ， 座椅、氛围灯、空调、香氛均可与之进行联动 ， 实际体验极佳 。
动力方面 ， 小鹏G9搭载了大功率、高压、高性能三合一的电驱系统 ， 前交流异步电机+后永磁同步电机爆发出551马力 ， 峰值扭矩更是达到了惊人的717牛·米 ， 0.15秒内即可爆发出最大扭矩 ， 实测零百加速仅需3.9秒 ， 达到了顶尖超跑水准 。 刹车性能更是极其优异 ， 由100km/h刹停距离仅为32米 ， 多次连续制动后成绩也没有明显衰减 。
底盘更是小鹏G9的拿手好戏 ， 它采用了前双叉臂+后五连杆四轮独立悬架 ， 并带有CDC连续可调阻尼减震器与智能双腔空气悬架 ， 调校相当完美 ， 适合激烈驾驶 ， 总体操控水平甚至可与卡宴相媲美 。
