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【能靠脸偏靠实力，红旗H5三车连撞获优，国产高端品牌站起来了】影响行车安全的因素有很多 ， 除了驾驶员自身的驾驶水平之外 ， 车身架构、主被动安全配置以及辅助驾驶等软件配置都会影响行车安全 。 如今汽车安全已经成为了重中之重 ， 老百姓买车也非常关注车辆的安全性能 ， 那些“皮薄馅大”的车型往往就被排除了 。
前几天网上流传出了一张全新红旗H5挑战三车连碰工况测试的结果 ， 挑战结果显示 ， 红旗H5的测试结果为“优秀” 。 这个结果也表明 ， 全新一代红旗H5通过了中汽中心顶级安全碰撞测试的考验 。
大家对红旗H5这款车应该非常熟悉了 ， 这是红旗转战民用车领域以来推出的首款中型轿车 ， 红旗H5具备红旗家族化的外观设计 。 换代升级后新车换用了家族全新的设计风格 ， 高山流水直瀑式进气格栅提升了整体的精致度 。 车头上的红色车标被保留了下来 ， 垂直到中网内形成了极具辨识度的前脸 。
平直的腰线从门把手上方贯穿整个车身 ， 营造出了稳重大气的车身 。 不过全新红旗H5的车顶线条没有很流畅 ， 看着不是特别运动 ， 但这样的设计可以为第2排流出更加充裕的头部空间 ， 乘坐体验上会有更好的效果 。
尾部变化最大的就是尾灯 ， 贯穿是LED尾灯的两侧进行了重新设计 ， 看着更加立体 。 在银色镀铬饰条的点缀一下 ， 打破了过去老气稳重的风格 ， 变得更加年轻灵巧了 。
相比经典款红旗H5 ， 全新红旗H5的内饰布局 ， 显得更豪华大气 。 竖向布局的12.6英寸触控液晶屏 ， 为整车带来了不错的科技感 。 中控屏的清晰度很高 ， 倒车时影像很清晰 。 正圆形的方向盘上面布局丰富的按键 ， 实用性很高 。
作为国产高端品牌 ， 全新红旗H5也代表了红旗汽车的品质和定位 。 新车在颜值上展现出的实力绝对是国产汽车中非常具有代表性的 ， 然而这款明明可以靠“颜值”吃饭的车型 ， 却偏偏要用实力证明自己 。 红旗H5能够在碰撞测试中获得如此优秀的成绩 ， 这一切都离不开固若金汤的安全架构和丰富的主被动安全配置 。
全新红旗H5采用了最新的9H4M高强度车身架构 ， 在驾驶舱和车身侧面用高强度钢材构建出了4个M型的结构 ， 使车辆在遭受冲击时能够具有更大的缓冲能力 ， 减少车内乘员受到的伤害 。 同时红旗H5全系配备9个安全气囊 ， 车辆遭受碰撞时 ， 安全气囊可以及时打开 ， 再加上双级预紧安全带的保护 ， 为车内驾乘人员构建出了宝贵的生存空间 。
就连车内的座椅也经过了精心的设计 ， 头枕和腰部靠背可以为躯干和颈部提供合适的支撑 ， 有效降低车辆碰撞时因贴合不到位 ， 对颈部和腰部造成的伤害 。 新车还增设了道路救援呼叫、临撞预警等功能 ， 发生意外后也能帮助我们及时呼救 ， 为挽救生命安全争分夺秒 。
不仅如此 ， 车上的主动安全配置也可以有效预防可能会发生的风险 。 在硬件层面上 ， 全新红旗H5在车头和车尾上都配置了摄像头 ， 还有2颗毫米波雷达 ， 8颗超声波雷达以及13颗传感器 ， 再加上全自动泊车系统和SACC巡航系统 ， 让全新红旗H5可以覆盖到更多层面的驾驶环境 ， 有效预防可能会发生的意外 。
全新红旗H5不仅考虑到了消费者对行车安全的需求 ， 也考虑到了消费者对动力性能方面的要求 ， 所以推出了三种动力 。 169马力的1.5T发动机共有两款车型 ， 售价在15.98万到16.98万 ， 这两款车型有效将红旗15的门槛拉低到了15万级别 。
2.0T版本的车型售价涵盖17.98万到21.58万 ， 最大马力224马力 。 虽然价格贵了一些 ， 但是车辆的主被动安全配置更丰富 。 比1.5T车型多花1万块钱就能拥有车道保持辅助、车道偏离预警、开门预警、前后方防碰撞预警等功能 ， 难道不香吗？新车还提供了油电混动系统 ， 这套动力总成为整车带来了5.1升的低油耗 。
明明是一款可以靠颜值吃饭的车型 ， 但红旗H5却没有把颜值当成自己的主要竞争优势 ， 而是在主被动安全配置以及车身架构方面下足了功夫 ， 使其在遭受前后碰撞时 ， 也能为车内乘客提供更安全的保护 。 红旗获得顶级安全碰撞测试的好成绩 ， 靠的也不是红旗汽车的资历 ， 而是真材实料 。 这么看来 ， 红旗汽车确实能够扛起国产高端豪车的大旗了 。
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